Mercedes y McLaren acumulan gran kilometraje en crucial prueba de neumáticos Pirelli en Nürburgring

Mercedes y McLaren utilizaron el receso de abril de la Fórmula 1 para una crucial prueba de neumáticos Pirelli de dos días en el Nürburgring, con sus pilotos oficiales completando cientos de vueltas para desarrollar los compuestos de próxima generación. George Russell lideró el conteo de kilometraje con 127 vueltas el martes, mientras que Kimi Antonelli y Lando Norris tomaron el relevo el miércoles, registrando cada uno más de 100 vueltas mientras los equipos se centraban principalmente en el compuesto C3.

Por qué importa:

Las pruebas de desarrollo de neumáticos son cruciales para dar forma al rendimiento y las características de futuras temporadas de F1, impactando directamente en la estrategia de carrera y el diseño del coche. Recopilar datos en un circuito histórico y exigente como el Nürburgring le proporciona a Pirelli una retroalimentación única sobre el comportamiento de los compuestos bajo diversas cargas, lo cual es esencial para crear neumáticos más consistentes y con mejor rendimiento para todos los equipos.

Los detalles:

• Enfoque en alto kilometraje: La prueba se definió por una extensa rodada. George Russell de Mercedes marcó un ritmo fuerte con 127 vueltas el primer día, mientras que un problema técnico limitó a 65 vueltas a Oscar Piastri de McLaren. La carga de trabajo cambió el segundo día, con el júnior de Mercedes y líder del campeonato de F2, Kimi Antonelli, completando 109 vueltas y Lando Norris de McLaren cerca con 108.
• Objetivo técnico: El enfoque principal fue refinar el compuesto C3 de rango medio de Pirelli, aunque también se probaron opciones más blandas para ampliar el conjunto de datos para el desarrollo futuro.
• Retroalimentación de los pilotos: Los pilotos enfatizaron el doble beneficio de ayudar al desarrollo y reconectarse con una pista legendaria. Lando Norris destacó el valor de proporcionar comentarios detallados para Pirelli y la novedad de conducir los coches actuales de F1 en un circuito donde corrió por última vez en categorías inferiores. Oscar Piastri resaltó la utilidad de la prueba para las comprobaciones de sistemas y la comprensión de los coches de nueva generación, a pesar de que no se permitieron cambios en la configuración.

Qué sigue:

El programa de desarrollo de Pirelli continúa a buen ritmo, con la siguiente prueba programada para mediados de mayo en Magny-Cours, Francia, donde el enfoque se desplazará a perfeccionar los neumáticos para mojado. Para McLaren y Mercedes, los datos y el tiempo en pista contribuyen a su comprensión continua del coche a medida que la temporada se reanuda con el Gran Premio de Miami.