Mercedes admite que la demora en la estrategia del GP de México les costó caro

Mercedes ha admitido que un retraso crítico en el intercambio de posiciones entre George Russell y Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de la Ciudad de México resultó ser costoso para ambos pilotos, afectando su potencial para lograr un mejor resultado. Una compleja decisión táctica terminó siendo una importante oportunidad perdida, marcada por la frustración de Russell y la gestión estratégica de neumáticos de Antonelli.

Por qué importa:

La admisión de Mercedes subraya los márgenes extremadamente ajustados en la Fórmula 1 moderna, donde decisiones de fracciones de segundo pueden dictar los resultados de la carrera. Este error impidió que ambos pilotos maximizaran sus posiciones, permitiendo a los rivales obtener una ventaja y resaltando un área donde el equipo necesita afinar su gestión de carrera para futuros desafíos.

Los detalles:

• Conflicto de estrategia inicial: Antonelli estaba gestionando sus neumáticos para una estrategia de una sola parada, ejecutando a la perfección las instrucciones del equipo. Russell, sin embargo, se estaba acercando, bajo presión de Piastri, y sentía que tenía el ritmo para adelantar a Antonelli y desafiar a Oliver Bearman.
• Vacilación en el muro de boxes: Según Bradley Lord, jefe de comunicaciones de Mercedes, el equipo inicialmente se adhirió a su política de dejar correr a los pilotos. Esto llevó a un prolongado período de deliberación mientras se intentaba evaluar si mantener posiciones o realizar el cambio.
• Consecuencias del retraso: Para cuando se tomó la decisión de intercambiar, los neumáticos de Russell estaban "pasados de su mejor momento". Esto permitió a Piastri capitalizar, relegando finalmente a ambos pilotos de Mercedes y evitando que lograran mejores resultados.
• Desafíos de adelantamiento: Lord enfatizó la extrema dificultad para adelantar en México debido a la baja carga aerodinámica y el pronunciado efecto de "aire sucio", que se ha vuelto más penalizador desde las regulaciones de 2022. Esto hizo que la llamada estratégica fuera aún más crítica.
• Frustración del piloto: Antonelli, a pesar de su sólida gestión de neumáticos, terminó sexto, lamentando una "oportunidad perdida para alcanzar el cuarto lugar". La furia por radio de Russell durante la carrera también subrayó la frustración dentro de la cabina.

¿Qué sigue?:

Mercedes sin duda revisará este incidente a fondo para refinar sus procesos de toma de decisiones durante la carrera. La lección clave es la necesidad de una mayor decisión en las llamadas estratégicas, especialmente en situaciones de carrera reñidas donde la vacilación puede ser fatal. De ahora en adelante, se espera que Mercedes priorice una comunicación rápida y clara desde el muro de boxes para evitar escenarios similares y asegurar que sus pilotos puedan capitalizar cada oportunidad. El equipo busca evitar otra ronda de "lamentos del lunes por la mañana" tomando decisiones rápidas como un rayo cuando las súplicas de los pilotos llegan por radio.