El enfoque 'demasiado complaciente' de McLaren avivó el conflicto Norris-Piastri en Singapur, según Kravitz

El choque entre los compañeros de equipo de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, en el Gran Premio de Singapur, se debió al enfoque 'demasiado complaciente' del equipo en la gestión de pilotos, según el reportero de F1 Ted Kravitz. Kravitz sugiere que los intentos de McLaren por garantizar la equidad entre sus pilotos crearon, inadvertidamente, la fricción interna.

Por qué importa:

McLaren, un equipo con una rica historia de feroces rivalidades internas, está navegando una nueva era de gestión de pilotos. El incidente pone de manifiesto el delicado equilibrio que los equipos deben lograr entre fomentar la competencia y mantener la armonía, especialmente cuando luchan por puntos de campeonato. Cómo McLaren maneje estas situaciones podría definir su temporada y la dinámica futura entre sus prometedores jóvenes talentos.

Los detalles:

• Durante la vuelta 1 en Singapur, Lando Norris realizó una maniobra agresiva para asegurar la P3, entrando en contacto con el coche de Oscar Piastri en el proceso.
• Según se informa, Piastri sintió que el incidente merecía la intervención del muro de boxes de McLaren para restaurar el orden original.
• McLaren, sin embargo, lo consideró un 'incidente de carrera', optando por no emitir una orden de equipo, lo que aparentemente enfureció al piloto australiano.
• Ted Kravitz, en el podcast The F1 Show, cuestionó si Piastri podría buscar una 'represalia' en una carrera futura, planteando preocupaciones sobre el aumento de las tensiones.
• Kravitz contrastó la filosofía actual de McLaren con épocas pasadas bajo líderes como Ron Dennis, donde existían reglas explícitas contra el contacto, pero las discusiones detalladas sobre 'devolver posiciones' habrían sido impensables.
• Inconsistencia en las 'Reglas Papaya': Anteriormente se le pidió a Piastri que cediera ante Norris en Monza, una acción aparentemente en desacuerdo con las 'Reglas Papaya' del equipo sobre paradas lentas como parte de las carreras.
  • Por el contrario, a Norris se le permitió mantener su posición en Singapur a pesar de haber realizado contacto, lo que ilustra aún más una aparente inconsistencia en cómo se aplican estas reglas.

Entre líneas:

Kravitz argumenta que el enfoque moderno, 'cálido y acogedor', de McLaren, que busca la equidad y discusiones detalladas, paradójicamente crea más problemas que el estilo 'cada piloto por sí mismo, al viejo estilo de Ron Dennis McLaren'. La falta de una postura clara y consistente sobre los incidentes en pista parece estar causando confusión y resentimiento entre los pilotos, socavando la misma armonía que el equipo busca fomentar.

Qué sigue:

El incidente en Singapur sirve como una prueba crítica para la gestión del equipo McLaren. Su respuesta a tales conflictos internos será crucial para definir las aspiraciones de campeonato del equipo y la futura relación de trabajo entre Norris y Piastri. Una aplicación clara y consistente de las reglas del equipo y una comunicación abierta serán esenciales para prevenir una mayor escalada y mantener el enfoque en desafiar a los líderes.