El McLaren MCL40 supera el primer 'shakedown' inicial 'sin sorpresas desagradables' mientras el foco se desplaza a Baréin

El nuevo McLaren MCL40 ha completado sus primeras salidas a pista en Barcelona sin problemas mayores, un primer paso crucial mientras el equipo se centra en la fiabilidad antes de perseguir el rendimiento en Baréin. El Diseñador Jefe Rob Marshall describió un plan de pruebas metódico, enfatizando que la prioridad del equipo es asegurar que el coche completamente nuevo funcione correctamente en todo su espectro de rendimiento antes de afinar su velocidad.

Por qué importa:

Un 'shakedown' inicial limpio es crítico para cualquier coche nuevo, pero es primordial para los radicalmente diferentes monoplazas de 2026. No encontrar fallos significativos ('sorpresas desagradables') desde el principio permite a McLaren maximizar el valioso tiempo de pista para aprendizaje y desarrollo en lugar de solucionar problemas, estableciendo una base positiva para la intensa prueba pretemporada en Baréin, donde comienza realmente la evaluación comparativa de rendimiento.

Los detalles:

• El MCL40 completó 77 vueltas en su primer día con Lando Norris al volante, seguidas de rodajes con Oscar Piastri, como parte de un 'shakedown' a puerta cerrada en Barcelona.
• El Diseñador Jefe Rob Marshall declaró que el equipo está "bastante contento" con las primeras salidas, reportando solo pequeños "duendecillos" por resolver, lo cual es típico en la primera salida de un coche nuevo.
• La prueba de Barcelona se está tratando puramente como una verificación de sistemas. El equipo está explorando el espectro operativo completo del coche —asegurando que funcione con fiabilidad en todas las condiciones— en lugar de perseguir tiempos por vuelta.
• Marshall señaló que las frías condiciones de Barcelona dificultan los rodajes representativos de rendimiento, razón por la cual el "ajuste fino" del rendimiento se reserva para la prueba oficial en Baréin.

Qué sigue:

El foco inmediato sigue en los días finales del 'shakedown' en Barcelona, continuando con el programa centrado en la fiabilidad. Toda la atención se desplazará luego a la prueba oficial pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin en febrero.

• Impulso de rendimiento en Baréin: El equipo comenzará el trabajo detallado de optimizar la puesta a punto y el equilibrio del coche para el rendimiento en un circuito con temperaturas más representativas.
• Adaptación de los pilotos: Una fase significativa del viaje comienza ahora para los pilotos Norris y Piastri, quienes deben adaptar sus estilos de conducción a las características completamente nuevas de los coches de 2026, pasando del trabajo en simulador a los datos del mundo real.