Zak Brown de McLaren descarta temores de ausencia de coches con motor Mercedes en el GP de Australia

Why it matters:

Ocho monoplazas equipados con motores Mercedes (Mercedes, McLaren, Williams y Alpine, entre otros) podrían quedar fuera del Gran Premio de Australia, apertura de la temporada 2026. Esa posibilidad no solo desestabiliza el inicio de una nueva era regulatoria, sino que también amenaza la credibilidad del campeonato.

The details:

• Informes indican que Mercedes y Red Bull Powertrains (RBPT) estarían explotando un vacío en la normativa de 2026 relativo a la relación de compresión.
• La nueva regla fija el límite de compresión en 16.0, pero solo se mide cuando el motor está frío.
• Se alega que ambos fabricantes han desarrollado métodos para alcanzar una relación de hasta 18.0 cuando el coche está en pista, mejorando potencia y eficiencia de combustible.
• Los rivales presionan para que, antes del GP de Australia, se modifique la normativa obligando a medir la compresión con el motor en marcha o a temperatura de operación en el garaje.
• Zak Brown, cuyo equipo es cliente de Mercedes, declaró que "no está al tanto de esas conversaciones" entre los fabricantes y la FIA, pero confía en que todos los coches con motor Mercedes competirán en Melbourne.

Between the lines:

Los comentarios de Brown revelan el juego político de alto riesgo. Al calificar al motor Mercedes de "totalmente conforme" y compararlo con innovaciones históricas como los doble difusores, sugiere que cualquier intento de cambio es una maniobra de los rivales para frenar una ingeniosa solución legal. El desenlace podría depender de la postura de Red Bull Powertrains, que según los reportes no habría dominado el supuesto vacío tan eficazmente como Mercedes, lo que podría motivarlos a aliarse con otros fabricantes para cerrarlo.

What's next:

El proceso de gobernanza de la FIA será decisivo. Un cambio de normativa a mitad de ciclo necesita el apoyo de cuatro de los cinco fabricantes de motores, además de la FIA y Formula One Management.

• Ya se han celebrado reuniones entre expertos técnicos y el Comité Asesor de Unidades de Potencia para buscar una solución.
• Las próximas semanas determinarán si se alcanza un compromiso o si la disputa se intensifica, con riesgo de protestas o un inicio fracturado de la temporada 2026.
• La predicción de Brown de una parrilla completa en Australia indica una confianza tras bastidores de que las especificaciones actuales se mantendrán, al menos para la carrera inaugural.