McLaren investiga la caída de rendimiento de Piastri en F1, la atribuye a circuitos de bajo agarre y busca adaptar su estilo de conducción

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, sugiere que la reciente caída en el rendimiento de Oscar Piastri en la F1 podría atribuirse a una serie de circuitos con bajo agarre. Esto ocurre tras un notable inicio de temporada, donde Piastri mantenía una ventaja significativa sobre su compañero de equipo Lando Norris e incluso sobre Max Verstappen, solo para ver cómo esa ventaja se erosionaba considerablemente en apenas seis carreras.

Por qué importa:

La repentina racha de Piastri es una preocupación crítica para McLaren, especialmente mientras el equipo aspira a consolidar su posición como aspirante a la cabeza. Comprender y corregir la causa de esta caída de rendimiento es crucial para el desarrollo de Piastri como piloto de F1 de primer nivel y para las aspiraciones competitivas de McLaren en el Campeonato de Constructores.

Los detalles:

• Cambio dramático: Tras ganar el GP de Países Bajos, Piastri lideraba a Norris por 34 puntos y a Verstappen por 104 puntos. Ahora, solo seis carreras después, Norris lidera a Piastri por un punto, y Verstappen está solo 35 puntos por detrás de él.
• Fines de semana complicados: Piastri ha tenido varios fines de semana difíciles, incluyendo un accidente en la clasificación de Azerbaiyán, un adelantamiento ilegal al salir de boxes y un choque en la primera vuelta, seguido de un incidente compartido en la curva 1 con Norris en el Sprint del GP de Estados Unidos.
• Ausencia de podios: No ha terminado por delante de Norris en carreras donde ambos coches completaron el evento desde el GP de Bélgica en julio, y no ha conseguido un podio desde Italia, marcando una sequía de cuatro carreras.
• Teoría del bajo agarre: Andrea Stella destacó investigaciones que apuntan a las dificultades de Piastri en condiciones de bajo agarre como causa potencial de su racha negativa.
• Análisis post-clasificación: Tras la clasificación en México, se realizaron extensos análisis de datos, comentarios y videos con Piastri, centrándose en cómo debe conducirse el coche en condiciones de bajo agarre, similares a las de Austin.
  • Adaptación de estilo de conducción: Parece que Piastri necesita adaptar su estilo de conducción para permitir que el coche deslice más para producir tiempo por vuelta, lo cual no es su enfoque natural.
• Ajustes realizados: El equipo identificó cambios específicos en la configuración del coche y ajustes en la conducción para Piastri, que supuestamente aplicó de manera efectiva en la carrera de México, mostrando un ritmo más competitivo a pesar de estar atrapado en el tráfico.

Próximos pasos:

Esta experiencia de aprendizaje es vital para el desarrollo general de Piastri, añadiendo nuevas herramientas a su arsenal de conducción. A medida que la temporada se dirige a las últimas cuatro carreras, con condiciones de pista variables esperadas, estar preparado para todos los escenarios será clave para Piastri y McLaren. Resolver estos desafíos de bajo agarre podría desbloquear todo su potencial y ayudar a McLaren a mantener su fuerte forma.