McLaren culpa a Hulkenberg por el "caos amateur" en el choque del sprint

El CEO de McLaren, Zak Brown, defendió vehementemente a sus pilotos tras una colisión de varios coches al inicio de la carrera sprint del Gran Premio de Estados Unidos, culpando directamente a la "conducción de hora amateur" de Nico Hulkenberg. El incidente involucró a Lando Norris y Oscar Piastri, aunque Brown insiste en que ninguno de los pilotos de McLaren tuvo la culpa.

Por qué importa:

Las carreras sprint a menudo son caóticas, pero este incidente en particular en el Circuito de las Américas resaltó la delgada línea entre la conducción agresiva y el contacto evitable. Para McLaren, tener ambos coches dañados en un evento sprint, donde los puntos son cruciales, representa un contratiempo significativo, especialmente al estar luchando por la P4 en el Campeonato de Constructores.

Los detalles:

• El incidente: En la vuelta de apertura del sprint, Lando Norris, tras una salida lenta, se lanzó por el interior de Oscar Piastri en la Curva 1 en una batalla por el segundo puesto. Piastri intentó un corte en la salida para recuperar la posición pero colisionó con el Sauber de Nico Hulkenberg.
• Decisión de los comisarios: Los comisarios de carrera revisaron rápidamente el incidente y determinaron que no se requerían más acciones, implicando que fue un incidente de carrera.
• Reacción de Zak Brown: Hablando para Sky Sports F1 inmediatamente después del choque, Brown expresó su frustración:
  • "Sí, eso fue terrible. Ninguno de nuestros pilotos tuvo la culpa, hubo una conducción de hora amateur por parte de algunos pilotos ahí delante, que arrollaron a nuestros dos chicos."
  • Cuando se le preguntó si su comentario de "hora amateur" iba dirigido únicamente a Hulkenberg, Brown aclaró: "Eh, quiero ver la repetición de nuevo, pero claramente Nico se metió contra Oscar y no tenía por qué estar donde estaba, fue hacia su neumático trasero izquierdo."
• La postura de McLaren: La firme defensa de Brown subraya la creencia de McLaren de que sus pilotos no fueron responsables del contacto, a pesar de la decisión de los comisarios de no sancionar. Esto sugiere una potencial discrepancia con el veredicto oficial desde la perspectiva del equipo.

Entre líneas:

La contundente evaluación de Brown sobre la "conducción de hora amateur" es una rara crítica directa de un jefe de equipo hacia otro piloto después de un incidente, especialmente cuando los comisarios ya han tomado una decisión. Esto indica la profundidad de su frustración, probablemente derivada del daño a ambos coches y la oportunidad perdida de sumar puntos en la carrera sprint. También resalta la intensa presión y el espíritu competitivo entre los equipos, donde cada punto y cada posición cuentan, especialmente en una temporada tan reñida.

¿Qué sigue?:

Si bien los comisarios han cerrado el caso de este incidente particular, el comentario de "hora amateur" podría perdurar. Los equipos a menudo revisan tales incidentes internamente y los pilotos podrían abordarlo en futuras reuniones o carreras, pero para McLaren, el enfoque inmediato será en las reparaciones y en asegurar que ambos coches estén en las mejores condiciones para el Gran Premio principal, apuntando a recuperar el terreno y los puntos perdidos por el contratiempo del sprint.