McLaren y Mercedes toman la delantera en la FP2 de Barcelona

Lando Norris recuperó el primer puesto durante la segunda sesión de prácticas del Gran Premio de Barcelona 2026, aunque el margen de victoria fue infinitesimal. George Russell quedó pegado a él, a tan solo 0.009s, anticipando una batalla campal por la supremacía en la parte alta de la parrilla.

Why it matters:

La mínima diferencia entre McLaren y Mercedes subraya lo competitivo que está el panorama bajo el reglamento 2026. Mientras que McLaren presume actualmente de un ritmo punta superior, la consistencia de Mercedes —ejemplificada por el tiempo casi idéntico de Russell— sugiere que la lucha por la pole position se decidirá por ganancias marginales en el set-up y la gestión de los neumáticos.

The details:

• Rendimiento tope: Norris marcó un 1m15.426s con neumáticos blandos, mientras que Oscar Piastri aseguró el tercer puesto, a solo 0.057s, confirmando el gran momento de McLaren.
• El calvario de Red Bull: Max Verstappen terminó sexto y no se guardó nada, calificando los neumáticos duros como "horribles" tras completar nueve vueltas de ritmo real.
• Integración del novato: Kimi Antonelli regresó al cockpit de Mercedes y finalizó quinto, aunque reportó problemas significativos con el recorrido del pedal de freno.
• Caos técnico y disciplinario:
  • Valtteri Bottas (Cadillac) estuvo fuera de combate durante gran parte de la sesión debido a un fallo de la ECU.
  • Liam Lawson (Racing Bulls) sufrió un problema de caja de cambios tempranamente, limitando su actividad a las vueltas de instalación finales.
  • Sergio Pérez (Cadillac) recibió una bandera blanca y negra por conducción errática tras un susto peligroso con Isack Hadjar. ¡Qué bárbaro!

The big picture:

El delta de rendimiento en la parrilla de 2026 sigue siendo abismal. Mientras que los cinco primeros están separados por menos de seis décimas, Aston Martin se encuentra a la zaga por unos impactantes cuatro segundos. Esta disparidad deja claro que no todos los equipos han tenido la misma suerte al integrar sus nuevas unidades de potencia con el chasis.

What's next:

Ahora todas las miradas están puestas en si Red Bull puede solucionar la degradación de sus neumáticos duros y si Ferrari logra recortar esos 0.3s que separan a Charles Leclerc de los punteros antes de que empiece la clasificación.