Verstappen responde a los pilotos que cuestionan su récord en Nürburgring

Max Verstappen ha respondido a otros pilotos que cuestionaron su récord de vuelta en el Nürburgring Nordschleife, después de que surgieran afirmaciones de que se benefició de ajustes favorables en el "Balance de Performance" (BoP).

La Controversia

El actual campeón de F1 marcó un ritmo vertiginoso mientras probaba un Ferrari 296 GT3 en el icónico circuito alemán. Sin embargo, pilotos de GT, incluido el piloto de DTM Maro Engel y el piloto de WEC Laurens Vanthoor, plantearon dudas en las redes sociales.

Engel sugirió que Verstappen estaba operando con menos peso, una altura de conducción más baja y más potencia de la permitida en condiciones de carrera oficiales de la NLS (Nürburgring Endurance Series). Verstappen refutó estas afirmaciones, declarando en Twitter: "Falso. No difundan cosas cuando no saben cómo estaba configurado el coche y nuestros ajustes de motor."

La Respuesta de Verstappen

Hablando en Imola, Verstappen admitió que el comentario de Engel le había "herido", calificándolo de "comentario estúpido" y "totalmente inútil".

"Lo conozco. Así que sí, entonces pienso: 'Probablemente sea mejor no decir nada'. Pero resulta que lo vi en mi feed", explicó Verstappen. "Tengo mucho respeto por todos en el mundo del GT3, y entonces pienso: 'Esto es innecesario'."

Los Detalles

David Perel, que también estuvo presente en la prueba, señaló que Verstappen "tenía mucha potencia y velocidad máxima". Sin embargo, al ser preguntado directamente, Verstappen afirmó que utilizó "exactamente" las configuraciones oficiales de BoP de la NLS. Emil Frey Racing, que alineó el coche para Verstappen, confirmó que el coche utilizó "exactamente" el BoP prescrito y tenía una cantidad significativa de combustible a bordo (estimado 60-70 kg).

¿Qué Sigue?

Verstappen, que nunca ha corrido en el Nordschleife pero ha completado miles de vueltas en simulador, expresó su deseo de competir en las 24 Horas de Nürburgring en el futuro. Para hacerlo, necesita un permiso especial, que normalmente requiere completar carreras de la NLS en clases inferiores. Es posible que participe en próximas carreras de la NLS para ganar experiencia y disipar las acusaciones de sus críticos en condiciones de carrera oficiales. El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, enfatizó que los compromisos de Verstappen en la F1 siguen siendo la prioridad.