El 'Madring' de Madrid tendrá tres cambios en el trazado para 2027 tras problemas de adelantamientos

El nuevo circuito urbano de Madrid será rediseñado después de que su debut en la F1 dejara muy pocos adelantamientos. Se modificarán tres secciones para 2027 con el objetivo de mejorar las oportunidades de rebase.

Why it matters:

La nueva sede del Gran Premio de España fue duramente criticada por ofrecer una carrera "en fila india", donde la mayoría de las posiciones se decidieron en la primera vuelta. Estos cambios son una respuesta directa a esas críticas, ya que la F1 presiona para lograr batallas más cerradas.

The details:

• Curvas 5 y 6: Se ampliará y rediseñará la entrada a la chicane para permitir que los monoplazas lleguen lado a lado en la zona de frenado. ¡Qué bárbaro!, la entrada curva actual y los límites de pista hacían que adelantar fuera casi imposible.
  • Un túnel inmediatamente después de la chicane limita cuánto se puede alterar el acceso.
• Curva 13: La izquierda de velocidad media tras el peralte de 'La Monumental' será más cerrada, creando una zona de frenado más fuerte y una oportunidad real de adelantamiento.
• Curva 20: Esta curva cerrada del tercer sector se ampliará, ajustando la entrada y las barreras para que quien ataca tenga espacio suficiente a la salida.

Between the lines:

Se reporta que las modificaciones fueron propuestas antes de la primera carrera, pero se pospusieron debido a la homologación de la FIA y al calendario de construcción. Charles Leclerc opina que no hace falta una reforma total: "Solo uno o dos pequeños cambios podrían mejorar significativamente la competición".

What's next:

Los detalles finales se discutirán con la FIA, los equipos y los pilotos en las próximas semanas. El trazado revisado estará listo para el Gran Premio de España de 2027.