GP de Australia, FP1: Leclerc logra un 1-2 para Ferrari. La nueva era de la F1, bajo la lupa de la fiabilidad

En la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Australia, que marca el inicio oficial de la nueva era de los reglamentos técnicos 2026, Charles Leclerc de Ferrari encabezó los tiempos, por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton y de Max Verstappen de Red Bull. La sesión, en la que los equipos se afanaban por comprender sus complejos nuevos monoplazas, se vio empañada por importantes problemas de fiabilidad en McLaren y por la ausencia total de Fernando Alonso de Aston Martin.

Por qué importa:

Esta sesión ofreció el primer vistazo real del orden competitivo bajo los radicalmente nuevos reglamentos técnicos de 2026. Con monoplazas inicialmente unos cinco segundos más lentos por vuelta que el año pasado, el enfoque estuvo en la fiabilidad y las comprobaciones de sistemas más que en el ritmo puro, haciendo que los problemas tempranos de varios equipos importantes sean una gran preocupación para el fin de semana.

Los detalles:

• Buena salida de Ferrari: Leclerc marcó un tiempo de 1m20.267s en neumáticos blandos en la última vuelta rápida para relegar a Hamilton, asegurando un provisional 1-2 para Ferrari. Es un primer paso alentador para la Scuderia con su nuevo SF-26 y para el primer entrenamiento oficial de Hamilton como piloto de Ferrari.
• Problemas generalizados de fiabilidad: La sesión puso de relieve los problemas iniciales esperados con los nuevos reglamentos.
  • McLaren: Oscar Piastri reportó una pérdida total del acelerador, declarando que estaba "al ralentí, pero no tengo acelerador". Su compañero de equipo y campeón reinante, Lando Norris, sufrió problemas con los cambios de marcha, lo que obligó al equipo a finalizar su sesión tras solo siete vueltas para investigar la caja de cambios.
  • Aston Martin: Fernando Alonso no pudo dar ni una sola vuelta después de que Honda descubriera un "posible problema relacionado con la unidad de potencia" en su monoplaza. Su compañero Lance Stroll solo logró completar tres lentas vueltas de instalación.
• Incidentes en la sesión: La hora estuvo salpicada por varias interrupciones. El novato de Racing Bulls, Arvid Lindblad, provocó un Coche de Seguridad Virtual (VSC) temprano al calarse a la salida de boxes. Alex Albon de Williams activó un VSC tardío tras detenerse en la pista con una sospecha de fuga hidráulica. Sergio Pérez también tuvo un trompo en el nuevo Cadillac debido a un excesivo freno motor.
• Debut alentador: El nuevo recluta de Red Bull, Isack Hadjar, impresionó al terminar cuarto. Cadillac, el undécimo equipo de la F1, tuvo un debut digno con Pérez y Valtteri Bottas a menos de cuatro segundos del frente, a pesar del trompo de Pérez.

Qué sigue:

Los equipos tienen tiempo limitado para analizar datos y abordar la miríada de problemas antes de la FP2. La presión recae sobre McLaren y Aston Martin para encontrar soluciones de la noche a la mañana. Si bien el ritmo de una sola vuelta en la FP1 rara vez es representativo, la sesión sin problemas y el buen rendimiento de Ferrari servirán de impulso moral, preparando el terreno para una crucial segunda sesión de entrenamientos libres donde los equipos comenzarán a realizar carreras simuladas más enfocadas en el rendimiento.