Lawson Arremete Contra Sainz por "Hablar de Más" Tras el Incidente en el GP de Países Bajos

Una semana después de su controvertido choque en el Gran Premio de Países Bajos, la tensión entre Carlos Sainz y Liam Lawson sigue aumentando. Lawson ha acusado al español de "hablar de más" en los medios de comunicación sobre el incidente en lugar de enfrentarse a él directamente.

El Incidente de Zandvoort

Ambos pilotos se tocaron en Zandvoort durante el reinicio en la vuelta 26. Sainz intentó un adelantamiento por el exterior en la Curva 1, lo que provocó un contacto que resultó en pinchazos para ambos coches y arruinó sus carreras. Los comisarios culparon a Lawson, entonces piloto de AlphaTauri, sancionándolo con una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización.

El Arrebato de Sainz

Carlos Sainz reaccionó enérgicamente a la sanción en carrera, calificando la decisión como "lo más ridículo que he oído en mi vida" y criticando el estilo defensivo de Lawson. "Al correr con él, siempre parece muy difícil tener dos coches lado a lado", se quejó Sainz después de la carrera. "Siempre parece preferir un poco de contacto y arriesgar un abandono o un pinchazo como nosotros, que aceptar tener dos coches lado a lado."

La Respuesta de Lawson

Hablando con los medios en Monza, Lawson desestimó los comentarios de Sainz. Expresó sorpresa, señalando la dificultad de la curva con neumáticos fríos y duros en un reinicio. "Él es el coche que va a adelantar por el exterior, y no colocó su eje donde debía. Y de alguna manera se me considera agresivo. Así que realmente no lo entiendo", afirmó Lawson.

• Por qué es importante: Lawson cree que su carrera fue arruinada, negando al equipo un potencial top-cinco, pero destaca que él no expresó sus quejas públicamente.
• Falta de comunicación directa: Lawson reveló que Sainz, a pesar de su enfado público, no ha hablado con él directamente sobre el incidente. "Habría pensado que, por lo molesto que estaba, probablemente querría hablar de ello, pero no lo ha hecho", añadió.

El Debate sobre las Reglas

Lawson mantiene que las directrices actualizadas de la FIA respaldan su posición, afirmando que un coche que adelanta debe tener su eje delantero por delante en el vértice para reclamar la línea exterior, una condición que, según él, Sainz no cumplió. "No sé por qué se me consideró agresivo cuando él era el coche que me adelantaba. Yo solo me estaba defendiendo, creo que si el incidente hubiera sido mi culpa, habría recibido una penalización. Así que para mí está bastante claro", insistió Lawson.

Revisión de la Penalización

La disputa se ha extendido ahora a los equipos. Williams ha presentado formalmente una solicitud de Derecho de Revisión a la FIA para impugnar la penalización impuesta a Carlos Sainz. Williams declaró: "Es importante para nosotros entender cómo competir en el futuro, y esperamos un resultado positivo." La FIA aún no ha fijado una fecha para la audiencia, y si se concede, tanto Williams como Racing Bulls (el equipo actual de Lawson) presentarían sus argumentos.