
Kravitz: El enfoque "buen rollo" de McLaren alimentó la grieta entre Piastri y Norris en el GP de Singapur
Ted Kravitz sugiere que los intentos de McLaren de fomentar la "limpia competencia" entre Lando Norris y Oscar Piastri contribuyeron a su conflicto en pista durante el Gran Premio de Singapur. El incidente, donde Norris contactó con Piastri en la vuelta 1 para tomar la P3, desató controversia, ya que McLaren lo consideró un incidente de carrera, dejando a Piastri frustrado por no haberse restablecido el orden.
Por qué importa:
Este conflicto interno resalta el delicado equilibrio que los equipos de F1 enfrentan al gestionar pilotos competitivos. Si bien promover una carrera justa es esencial, la aplicación inconsistente de las reglas del equipo puede generar resentimiento y potencialmente desestabilizar la armonía del equipo, especialmente cuando están en juego las aspiraciones al campeonato. El incidente subraya cómo incluso un contacto en pista aparentemente menor puede escalar a mayores desafíos de gestión de equipo.
Los Detalles:
- Durante la vuelta 1 del Gran Premio de Singapur, Lando Norris superó a Oscar Piastri para tomar la P3, haciendo contacto con el coche de su compañero de equipo en el proceso.
- Piastri sintió que el contacto ameritaba una intervención del muro de boxes de McLaren para restaurar el orden previo al adelantamiento.
- McLaren, sin embargo, lo dictaminó como un incidente de carrera y no emitió órdenes de equipo, lo que llevó a la insatisfacción de Piastri.
- Análisis de Kravitz: En el podcast F1 Show, Ted Kravitz planteó si Piastri podría buscar "venganza" en futuras carreras, trazando paralelismos con rivalidades pasadas en la F1.
- Contexto Histórico: Kravitz comparó el enfoque "buen rollo" del "nuevo McLaren" con el espíritu más "cada piloto para sí mismo" de la era de Ron Dennis, sugiriendo que las reglas estrictas de Dennis habrían evitado una situación tan ambigua.
- Reglas Inconsistentes: El reportero notó una inconsistencia percibida: a Piastri se le dijo que cediera ante Norris en Monza debido a una parada lenta, pero a Norris se le permitió mantener su posición después de hacer contacto en Singapur, aparentemente contradiciendo las "reglas de papaya" de McLaren de juego limpio.
Entre líneas:
Kravitz argumenta que al intentar ser "más justos" y fomentar un ambiente "cálido y acogedor", el "nuevo McLaren" inadvertidamente creó las condiciones para este problema. Implica que un enfoque más tradicional y firme bajo Ron Dennis habría establecido límites claros, previniendo la ambigüedad que llevó a la frustración de Piastri y la posterior tensión interna. Las "reglas de papaya" parecen carecer de la claridad necesaria para la competición de alto riesgo en pista, lo que lleva a una aplicación confusa que beneficia a un piloto sobre otro según las circunstancias.
Qué sigue:
McLaren se enfrenta al desafío de clarificar sus reglas internas de carrera para prevenir futuras disputas, particularmente a medida que Norris y Piastri continúan desarrollándose como pilotos competitivos. Asegurar una aplicación consistente de estas reglas será crucial para mantener la cohesión del equipo y centrarse en sus objetivos de campeonato. El equipo deberá abordar cómo se manejan tales incidentes para evitar cualquier animosidad persistente o percepción de favoritismo que pueda afectar su rendimiento futuro.
Artículo original :https://www.gpblog.com/en/news/piastri-norris-rift-nicey-nicey-mclaren-did-it-to...