Jacques Villeneuve defiende la penalización a Hamilton en México: "Merecida"

El campeón de F1 de 1997, Jacques Villeneuve, ha defendido públicamente la decisión de los comisarios de imponer una penalización de 10 segundos a Lewis Hamilton en el Gran Premio de México, calificándola de "merecida". Hamilton, que partió tercero, vio desvanecerse sus aspiraciones de podio al principio de la carrera tras un incidente con Max Verstappen.

Por qué importa:

Las penalizaciones controvertidas a menudo generan debates acalorados dentro de la comunidad de la F1, pero la postura clara de Villeneuve, como excampeón, le otorga un peso considerable. Su defensa de la llamada de los comisarios subraya la importancia de adherirse a las regulaciones de carrera, especialmente cuando los pilotos obtienen una ventaja clara al cortar la pista. Este incidente resalta los desafíos que enfrentan los comisarios para mantener el juego limpio y la delgada línea que recorren los pilotos al forzar los límites.

Los detalles:

• Hamilton calificó tercero en el Autódromo Hermanos Rodríguez, posicionándose para una fuerte carrera y un potencial podio para Ferrari.
• En la vuelta seis, Hamilton y Verstappen se enzarzaron en una feroz batalla a través de las primeras curvas. Verstappen se lanzó por el interior en la curva 1, y la lucha continuó a través de las curvas 2, 3 y hasta la 4.
• En la curva 4, Hamilton bloqueó las ruedas, se salió ancho y entró en la escapatoria.
• Reingresó a la pista una distancia considerablemente mayor que Verstappen, habiendo obtenido una clara ventaja al no perder tiempo ni posiciones como lo habría hecho si hubiera permanecido en la pista.
• Decisión de los comisarios: Hamilton no cedió la posición o el tiempo ganado, lo que resultó en una penalización de 10 segundos que cumplió durante su primera parada en boxes.
• Razonamiento de Villeneuve: Hablando en el podcast Sky F1, Villeneuve declaró: "Sí, la penalización merecida. Suena duro 10 segundos, y fue mucho en esa carrera."
  • Enfatizó que Hamilton no pudo devolverle la posición a Max, pero el problema clave fue que regresó "100 metros por delante y con una ventaja de 100 metros y simplemente la mantuvo."
  • Villeneuve añadió: "Esa es una gran ventaja sobre todo el pelotón, no solo por ganar o no una posición, y ese fue el gran problema. Y ni siquiera intentó o se molestó en reducir la velocidad un poco."

Entre líneas:

Los comentarios de Villeneuve sugieren que, si bien las penalizaciones pueden parecer duras en el momento, son necesarias para disuadir a los pilotos de explotar los límites de la pista en busca de una ventaja injusta. Su observación de que Hamilton ni siquiera intentó reducir la velocidad resalta la naturaleza deliberada de retener la ventaja, lo que finalmente llevó a la firme decisión de los comisarios. Esta resolución sirve como un recordatorio de que las ventajas inmediatas obtenidas a través de infracciones de las reglas casi siempre serán penalizadas.