Isack Hadjar Culpa a Carlos Sainz por su Eliminación en Q1 del GP de Italia

El piloto de Racing Bulls, Isack Hadjar, ha criticado a Carlos Sainz, afirmando que fue "súper molesto en la vuelta de salida", contribuyendo a su eliminación en la Q1 del Gran Premio de Italia. Este incidente surge menos de una semana después de una disputa entre Sainz y Liam Lawson, compañero de equipo de Hadjar.

Por Qué Importa

Esto representa un revés significativo para Hadjar, quien logró su primer podio en la F1 el fin de semana pasado en el Gran Premio de Países Bajos. Una eliminación en la Q1, especialmente una que él atribuye a la conducta de otro piloto, subraya las intensas presiones y los pequeños márgenes en la clasificación de Fórmula 1.

Los Detalles

• Incidente de Clasificación: Hadjar, el novato franco-argelino, expresó su frustración por radio del equipo tras un error en Lesmo 2 en su última vuelta de Q1. Posteriormente, confirmó una penalización de motor para la carrera del domingo, lo que significa que comenzaría último independientemente de su rendimiento en clasificación.
• El Rol de Sainz: En declaraciones a los medios, Hadjar señaló explícitamente el comportamiento de Sainz en la vuelta de salida. "Simplemente fue súper molesto en la vuelta de salida. De todos modos, no iba a apretar. No sé por qué luchó tanto por la posición en pista y luego me dejó pasar en mi vuelta, así que comprometí la vuelta de salida para nada", afirmó Hadjar.
• Mentalidad Comprometida: Hadjar admitió que su mentalidad "probablemente no era la mejor" de cara a la clasificación, sabiendo que saldría desde el fondo debido a la penalización. Sintió que esta falta de presión afectó negativamente su rendimiento, aunque creía que el coche tenía potencial para la Q3.
• Tensiones Previas: Menos de una semana antes, Sainz recibió una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización por una colisión con Liam Lawson en la curva 1 en Zandvoort, un incidente que Lawson siguió criticando en Monza.

Qué Sigue

Al salir último debido a una penalización de motor, Hadjar no confía en sumar puntos en Monza, a pesar del ritmo subyacente de su VCARB02. Considera que adelantar a diez coches solo con ritmo y una buena estrategia es un escenario poco probable.