Isack Hadjar Critica a Carlos Sainz por 'Jugar' en la Clasificación del GP de Italia

El piloto de F1 de Racing Bulls, Isack Hadjar, ha criticado a Carlos Sainz de Williams por "jugar intentando dificultar mi vuelta" durante la clasificación del Gran Premio de Italia en Monza. Este incidente ocurrió apenas una semana después de que Hadjar celebrara su primer podio en la F1 en Zandvoort, y él mismo quedó eliminado en la Q1.\n\n### Por qué importa:\nLos comentarios de Hadjar resaltan la tensión continua y el juego estratégico que pueden ocurrir durante las vueltas de salida de clasificación, especialmente en un circuito de alta velocidad como Monza, donde el rebufo y la posición en pista son cruciales. Para un piloto como Hadjar, que además enfrenta una penalización en la parrilla, tales distracciones pueden ser particularmente frustrantes.\n\n### Los detalles:\n* Hadjar, quien clasificó P16 pero comenzará desde el pitlane debido a una penalización por un nuevo motor, expresó su molestia con el comportamiento de Sainz durante su vuelta de salida.\n* "La vuelta de salida fue un desastre con Carlos, solo estaba jugando mucho para luego dejarme pasar", dijo Hadjar a Sky Sports F1. Añadió: "No sé por qué [salimos] a la pista con neumáticos nuevos solo para rodar lentamente en primer lugar."\n* Hadjar explicó además: "Carlos estaba con neumáticos usados. Estaba jugando, intentando dificultar mi vuelta en mi out-lap y luego no dejándome pasar correctamente. Simplemente no sé qué estaba haciendo."\n* A pesar de su clara frustración, Hadjar confirmó que no hablaría con Sainz sobre el incidente, reconociendo que su penalización de inicio en el pitlane hacía irrelevante cualquier cambio en la posición de clasificación.\n* Sainz, en comparación, clasificó P13 para el Gran Premio de Italia.\n* Hadjar se encuentra actualmente en la décima posición en la clasificación de pilotos con 37 puntos, después de su tercer puesto en el Gran Premio de Países Bajos.\n\n### Qué sigue:\nHadjar comenzará el Gran Premio de Italia desde el pitlane debido a su penalización por el motor, lo que significa que enfrenta una batalla cuesta arriba independientemente de su rendimiento en clasificación. Este incidente sirve como recordatorio de la intensa presión y los márgenes ajustados en la clasificación de la F1.