F1 revela su centro de transmisiones de vanguardia en Biggin Hill

En las afueras de Londres, el Centro de Medios y Tecnología (M&TC) de la Fórmula 1 en Biggin Hill se ha convertido en el centro neurálgico de las transmisiones globales de carreras, procesando más de 1.1 millones de puntos de datos por coche y capturando cada detalle audiovisual para 820 millones de espectadores en todo el mundo. Esta instalación de vanguardia ha redefinido la transmisión de F1, trasladando el centro de producción principal de la pista a un entorno remoto y virtualizado.

Por qué importa:

El M&TC de la F1 es un testimonio de cómo la tecnología avanzada y las operaciones remotas están revolucionando la transmisión deportiva. Al centralizar las operaciones y virtualizar la infraestructura, la F1 no solo ha mejorado la eficiencia y la agilidad, sino que también ha reducido significativamente su huella de carbono, alineándose con su objetivo de Cero Neto para 2030. Este cambio permite un control y una flexibilidad sin precedentes para ofrecer la experiencia de F1 a una audiencia global.

Los detalles:

• Centro de control unificado: El M&TC es un complejo de producción que gestiona todos los aspectos de la captura de fines de semana de F1, incluidas las señales de cámara en vivo, las radios de los equipos, la señalización virtual y los datos de telemetría para los gráficos en pantalla.
• Transferencia de datos: Se transfieren 600 terabytes de datos colosales entre el M&TC y el Centro Técnico de Eventos (ETC) in situ por fin de semana de evento, alcanzando picos de 8.5 GB/s.
• Virtualización: En una notable renovación de 10 semanas en 2021, el director de TI de F1, Chris Roberts, en colaboración con Lenovo, virtualizó y contanerizó todo el entorno del M&TC, haciéndolo más ágil y receptivo a las crecientes demandas.
• Dos señales: El M&TC produce dos señales de video principales: la señal mundial para broadcasters internacionales (más de 180 territorios) y contenido para F1 TV, un servicio de streaming directo al consumidor que ofrece una gran variedad de contenido de F1.
• Retraso mínimo: A pesar de la operación remota, el retraso entre la acción en pista y la llegada de las imágenes al M&TC es de apenas 160 milisegundos para las carreras a mayor distancia, como la de Melbourne.
• Impacto del COVID-19: La pandemia aceleró un plan de cinco años para operaciones remotas en solo tres meses, obligando a separar la producción de transmisiones en componentes que viajan y componentes basados en Biggin Hill.
• Beneficios ambientales: La virtualización reduce significativamente el peso del flete del ETC, lo que lleva a una gran reducción en las emisiones de carbono y mitiga los riesgos de daños al hardware por viajes internacionales.

Entre líneas:

Dean Locke, director de transmisiones y medios de F1, señala un cambio significativo: "Este lugar solía llamarse 'El Remoto'. De hecho, rápidamente descubrimos que esta no era la parte remota; de hecho, la pista es ahora la parte remota". Esto resalta la profunda redefinición de los roles de transmisión, con Biggin Hill sirviendo ahora como el centro de control definitivo.

El panorama general:

La Sala de Control de Medios en el M&TC es el control de misión definitivo del automovilismo, con pantallas que muestran cada aspecto de una carrera. El director de la señal internacional, Phil Rorke, supervisa un promedio de 5.000 cortes por fin de semana de carrera, tejiendo una narrativa convincente para los espectadores de todo el mundo. La operación exige una calma extrema, incluso cuando los niveles de ruido pueden aumentar significativamente durante momentos intensos como los inicios de carrera.

Próximos pasos:

• Recuperación ante Desastres (DR): La F1 practica DR todos los jueves antes de una carrera, probando la transmisión basada en satélite desde el ETC para garantizar una interrupción mínima, como se vio durante una rara interrupción en el Gran Premio de México de 2025 causada por problemas de infraestructura externa.
• Evolución de la Sala de Radio: Un equipo de audio de ocho personas filtra meticulosamente 20 conversaciones de radio simultáneas de pilotos en clips claros y digeribles, y un noveno miembro se unirá en 2026 para acomodar la llegada del equipo Cadillac.
• Integración de IA: Se están llevando a cabo planes para implementar herramientas de IA para acelerar la transcripción de radio, mejorando aún más los ya impresionantes tiempos de respuesta del equipo para entregar audio crítico a las transmisiones.

Estos desarrollos continuos solidifican el compromiso de la F1 de ampliar los límites de la tecnología de transmisión deportiva y ofrecer una experiencia de visualización incomparable, todo mientras se esfuerza por lograr una mayor eficiencia y sostenibilidad.