Honda ofrece una perspectiva sobria para Aston Martin de cara al GP de Miami

De cara al Gran Premio de Miami, el jefe de pista de Honda, Shintaro Orihara, afirma que el trabajo realizado en la unidad de potencia de Aston Martin desde el GP de Japón es un paso en la dirección correcta, pero que cualquier ganancia será difícil de notar en la pista. Menciona pruebas de reducción de vibraciones en Sakura y nuevas contramedidas para la mezcla única de Miami de largas rectas y curvas cerradas.

Por qué importa:

• Las esperanzas de campeonato de Aston Martin dependen de una unidad de potencia fiable y competitiva; incluso las pequeñas mejoras importan.
• El formato Sprint de Miami deja solo una práctica de 90 minutos, magnificando cualquier deficiencia técnica.

Los detalles:

• El trabajo posterior a Japón se centró en reducir las vibraciones del motor y en una prueba estática en el chasis AMR26 en Sakura para aumentar la fiabilidad.
• Orihara dice que las mejoras no producirán un salto notable en el tiempo por vuelta en Miami.
• Miami combina dos largas secciones a todo gas con varias curvas de baja velocidad: es el primer trazado de 2026 con esa mezcla.
• Las prioridades de la unidad de potencia son la manejabilidad en el sector lento y la gestión de energía, manteniendo bajas temperaturas en la primera carrera con clima cálido de la temporada.

Qué sigue:

• Se espera una configuración conservadora dirigida al control de temperatura y a extraer energía extra en las curvas lentas.
• Cualquier mejora en fiabilidad podría beneficiar la clasificación, crucial en un fin de semana Sprint.
• Honda seguirá refinando la mitigación de vibraciones, con la próxima gran prueba en la próxima ronda europea.