Honda admite que la recuperación con Aston Martin llevará tiempo mientras se asienta el proyecto de equipo fábrica

Honda ha reconocido que su regreso total como equipo fábrica en la Fórmula 1 junto a Aston Martin requiere paciencia. El fabricante japonés aún se está recuperando de los efectos dominó de su salida en 2021, mientras intenta adaptarse a un entorno operativo completamente nuevo. Koji Watanabe subrayó que sería un error comparar esta etapa con la era dominante de Red Bull, ya que todas las variables —desde el combustible de Aramco y el lubricante de Valvoline hasta la alianza del chasis— han cambiado bajo el reglamento actual.

Why it matters:

Aston Martin se encuentra décimo en el campeonato de constructores tras siete rondas, con Fernando Alonso y Lance Stroll lastrados por problemas de fiabilidad y un déficit de rendimiento. Estas dificultades amenazan con descarrilar las ambiciones del equipo como estructura de fábrica y plantean dudas sobre si Honda puede recuperar su forma ganadora fuera del ecosistema de Red Bull.

The details:

• Watanabe vinculó este inicio lento directamente con la retirada de Honda en 2021, explicando que la reconstrucción de la capacidad de ingeniería y la captación de talento retrasaron su entrada en el reglamento actual.
• El equipo está gestionando múltiples transiciones simultáneamente: la integración de la unidad de potencia Honda, una nueva caja de cambios, una estructura técnica ampliada y la mejora de sus instalaciones.
• Los esfuerzos a principios de temporada se centraron en eliminar los «gremlins» de la fiabilidad, incluyendo problemas de vibraciones, antes que en extraer velocidad pura.
• Está programada una actualización del motor de combustión interna para el verano, aunque Watanabe advirtió que esto «no cambiará la situación drásticamente de la noche a la mañana».
• Lawrence Stroll sigue plenamente comprometido; Watanabe confirmó que el propietario de Aston Martin «cree firmemente en la capacidad de Honda» y mantiene conversaciones frecuentes para alinear el chasis, la unidad de potencia y la recuperación operativa.

What's next:

Aston Martin prepara una importante actualización aerodinámica antes del descanso veraniego, habiendo evitado mejoras carrera a carrera para consolidar su programa. Honda sostiene que su compromiso con la F1 es inquebrantable, definiendo el dolor actual como simples problemas de crecimiento durante una reconstrucción a largo plazo y no como un motivo para retroceder.