Colton Herta mantiene abiertas sus opciones mientras la Superlicencia frena el plan de Cadillac

Colton Herta ha asegurado que tiene "muchas opciones" en caso de que Cadillac no pueda garantizarle un asiento de F1 para 2027, aunque sigue enfocado en convertir su oportunidad actual en un puesto como piloto titular.

Why it matters:

El camino de Herta hacia la F1 está estancado debido al umbral de la Superlicencia de la FIA. Necesita 40 puntos en tres años; sin embargo, un error administrativo relacionado con su clasificación en IndyCar 2025 lo dejó con 38 puntos en lugar de los 39 esperados. Esto significa que, incluso tras su participación en la FP1 de México, sigue quedando un punto corto. Para Cadillac, que está construyendo su nuevo programa de F1, el estadounidense sigue siendo un candidato estrella, pero ahora cada sesión de FP1 es vital.

The details:

• Herta dio el salto de IndyCar a F2 esta temporada con el objetivo de asegurar un asiento en F1 lo antes posible.
• Cadillac le ha brindado participaciones en FP1 para ayudarlo a cruzar la línea de la Superlicencia, pero el error de cálculo en México retrasó ese plan.
• Es posible que necesite otra aparición como sustituto en FP1 para Valtteri Bottas o Sergio Pérez en alguna de las rondas restantes.
• Herta admitió que la temporada de F2 ha sido un desafío: los horarios complicados, la logística de las categorías junior y un coche muy diferente han dificultado los resultados.
• "Tengo muchas opciones abiertas", afirmó, aunque insistió en que la F1 es donde realmente quiere estar.

What's next:

Cadillac debe decidir si Herta encaja en su alineación de 2027 y si puede generar otra oportunidad de práctica. De lo contrario, un regreso total a F2 es posible, ya que buenos resultados allí otorgan puntos de Superlicencia, aunque Herta ha mostrado poco entusiasmo por esa vía anteriormente. Su prioridad inmediata es clara: cerrar la brecha de un punto y mantener vivo su sueño de llegar a la F1.