Hamilton lidera el test final de Barcelona con un último vuelo rápido; Norris muestra el ritmo temprano de McLaren

Lewis Hamilton estableció la vuelta rápida no oficial de todo el test pretemporada de Barcelona con una carrera en neumáticos blandos a última hora de la tarde, superando por poco el referente marcado por su compañero de equipo George Russell. La sesión también vio a Lando Norris, en el McLaren que se perdió los primeros días de test, marcar el segundo tiempo más rápido del día final, señalando una potencial competitividad temprana.

Por qué importa:

Los tiempos de los tests de pretemporada son notoriamente difíciles de interpretar debido a las diferentes cargas de combustible y planes de carrera, pero liderar la clasificación general proporciona un impulso psicológico para Mercedes y Hamilton. Más importante aún, la fuerte exhibición de Norris en un coche con kilometraje limitado sugiere que McLaren puede haber evitado repetir los lentos inicios de temporada del pasado, con el potencial de alterar el orden inicial a medida que los equipos se dirigen a Baréin para el inicio del campeonato.

Los detalles:

• El tiempo de Hamilton de 1:16.348, establecido durante la última tarde de rodaje, eclipsó el mejor tiempo previo de Russell del Día Cuatro (1:16.445) para convertirse en la referencia general del test.
• Lando Norris, pilotando el MCL40 por primera vez esta pretemporada, se colocó en la P2 de la clasificación del día final, justo detrás de Hamilton.
• El test marcó el primer rodaje oficial para varios pilotos en nuevos entornos, incluyendo a Fernando Alonso en Aston Martin y Oscar Piastri en McLaren.
• En noticias fuera de la pista, Yuki Tsunoda anunció la próxima publicación de su primer libro, titulado Yuki, programado para el 20 de febrero. El piloto de RB declaró que contendría "conversaciones que no sueles escuchar, y aspectos que no has visto antes".

Qué sigue:

Ahora todas las miradas se vuelven hacia Baréin para el test final de tres días del 21 al 23 de febrero, que proporcionará las pistas finales sobre el verdadero rendimiento de cada coche antes del Gran Premio inaugural el 2 de marzo. Los equipos se centrarán en simulaciones de carrera y en afinar las configuraciones en condiciones más representativas del primer fin de semana de carrera, haciendo del test de Baréin una guía de forma más fiable.