Hamilton lidera la Q1 en la Ciudad de México mientras Alonso se detiene por presunta falla del ERS

Lewis Hamilton puso a Ferrari a la vanguardia en la Q1 del Gran Premio de la Ciudad de México, pero el primer segmento también dejó una nota amarga para Fernando Alonso, quien tuvo que estacionar su coche a un lado de la pista debido a una presunta falla en el ERS.

Why it matters:

El ritmo de Ferrari con bajo combustible en la altitud había sido el tema principal de conversación, y el 1:17.341 de Hamilton le da solidez a esa expectativa. Sin embargo, con tres pilotos cargando penalizaciones en la parrilla y ambos Aston Martin ya fuera de combate, la configuración del domingo está lejos de estar definida.

The details:

• El tiempo de referencia de Hamilton estuvo muy cerca de Isack Hadjar, quien quedó a solo 0.044s en el Red Bull, una señal de que el RB22 ha encontrado el camino en el aire tenue de la ciudad.
• Charles Leclerc aseguró el segundo lugar para Ferrari al quedar tercero, a 0.165s de su compañero.
• Oscar Piastri y George Russell marcaron exactamente el mismo tiempo (1:17.659), pero el McLaren de Piastri fue clasificado por delante.
• Gabriel Bortoleto colocó su Audi en la sexta posición, superando por un puesto a Lando Norris, mientras que Nico Hulkenberg quedó octavo.
• Max Verstappen solo pudo alcanzar el décimo lugar, que se convertirá en noveno el domingo tras aplicarse su penalización de un puesto. Liam Lawson enfrenta la misma sanción.
• Los eliminados: Alex Albon (17°) y Alonso (18°) se unieron a Ryo Hirakawa, Lance Stroll, Sergio Pérez y Valtteri Bottas fuera de la sesión.
• El descuido de Alonso: ¡Qué bárbaro! El español fue señalado por un problema de seguridad general tras bajar del coche dejando el volante puesto en el habitáculo.

What's next:

Bottas partirá desde el final de la parrilla independientemente del resultado tras un cambio casi total de la unidad de potencia, por lo que su eliminación en la Q1 no afecta mucho a Cadillac. La verdadera pregunta ahora es si alguien podrá responder a la velocidad de Ferrari en una sola vuelta durante la Q2 y la Q3.