Hamilton: Ferrari tiene una 'montaña que escalar' tras un desconcertante rendimiento en el Sprint

Lewis Hamilton cree que Ferrari se enfrenta a una "montaña que escalar" tras una desconcertante actuación en la Sprint Shootout del Gran Premio de Estados Unidos. A pesar de ser el piloto principal de Ferrari, clasificándose octavo, Hamilton se quedó a casi un segundo del tiempo de pole position de Max Verstappen, lo que puso de manifiesto un déficit significativo que dejó visiblemente frustrados tanto a Hamilton como a su compañero de equipo Charles Leclerc, quien se clasificó décimo.

Por qué importa:

El rendimiento inconsistente de Ferrari en las Sprint Shootouts y las sesiones de clasificación ha sido un tema recurrente, lo que dificulta su capacidad para competir consistentemente por victorias y campeonatos. Una buena posición de salida es crucial para maximizar los puntos, y su lucha por desbloquear un ritmo constante en diferentes sesiones indica problemas más profundos de puesta a punto del coche o de operación que necesitan ser abordados con urgencia.

Los detalles:

• Déficit Significativo: Hamilton se clasificó octavo, a 0.892 segundos del poleman Max Verstappen. Su mejor vuelta fue de 1:33.035, comparada con el 1:32.143 de Verstappen.
• El Equipo Cliente Supera al Equipo de Fábrica: En un sorprendente giro de los acontecimientos, el equipo cliente Stake (Sauber) con Nico Hülkenberg se clasificó en un impresionante cuarto puesto, 0.390 segundos más rápido que la entrada de fábrica de Ferrari. Esto sugiere que el coche en sí podría no ser el único problema, sino más bien cómo Ferrari está extrayendo rendimiento de él.
• Problemas del Compañero de Equipo: Charles Leclerc, compañero de equipo de Hamilton, también tuvo una sesión decepcionante, clasificándose décimo en la parrilla.
• La Frustración de Hamilton: Un abatido Hamilton comentó: "Definitivamente no fue el ritmo que esperábamos. Realmente no sé [a dónde se fue el ritmo]. Parecía ir bien en los entrenamientos y SQ1 también parecía bastante decente. Pero luego simplemente empezó a alejarse de nosotros, y el coche es muy, muy difícil de conducir, así que sí, simplemente se alejó de nosotros. Quiero decir, ocho décimas [desde la pole] es simplemente una montaña que escalar."

Entre líneas:

La brecha de rendimiento, particularmente con un equipo cliente que utiliza la misma unidad de potencia, apunta a una posible lucha por optimizar el chasis SF-25 o por comprender el comportamiento de los neumáticos en diferentes condiciones de pista. Que el coche sea "muy, muy difícil de conducir" sugiere una estrecha ventana de operación o características de manejo impredecibles, lo que dificulta que los pilotos extraigan su máximo potencial, especialmente cuando cambian las condiciones.

¿Qué sigue?:

Ferrari necesitará realizar un análisis exhaustivo para comprender la repentina caída de ritmo desde los entrenamientos hasta la Sprint Shootout. Abordar estos desafíos de puesta a punto y operación será crucial si esperan convertir su a veces prometedora velocidad bruta en resultados consistentes de primer nivel en futuras carreras y la próxima temporada.