Hadjar tilda de "peligroso" al coche de Red Bull F1 tras una Japón "indominable"

Isack Hadjar de Red Bull emitió una evaluación mordaz de su monoplaza tras el Gran Premio de Japón, describiéndolo como "realmente, realmente indominable, incluso fue peligroso". El piloto francés, que había clasificado en una prometedora octava posición, se desplomó hasta el 12º puesto en una carrera plagada por un problema temprano de batería y una falta fundamental de ritmo, dejándole con poco optimismo de cara al extenso parón de la competición.

Por qué importa:

Los crudos comentarios de Hadjar subrayan una crisis creciente dentro del campamento de Red Bull más allá de su piloto estrella Max Verstappen. Mientras el campeón vigente sigue luchando por victorias, su compañero de equipo lidia con un coche que parece impredecible y poco competitivo. Para un equipo con el pedigrí de Red Bull, que un piloto declare el coche peligroso por su manejo es una severa acusación a su dirección de desarrollo actual y plantea serias preguntas sobre la consistencia del paquete en ambos lados del garaje.

Los detalles:

• La carrera de Hadjar se desmoronó inmediatamente debido a un problema crítico de batería que lo dejó "sin potencia" y arruinó su estrategia para luchar contra Pierre Gasly de Alpine.
• A pesar del revés, luego se enzarzó en una feroz batalla con el novato de Racing Bulls Arvid Lindblad, quien recibió una bandera de advertencia blanquinegra por moverse bajo frenada.
• Una parada en boxes con timing desafortunado, justo antes de un periodo de Safety Car, comprometió aún más su carrera, dejándolo en 13ª posición.
• Aunque remontó hasta el 11º puesto con adelantamientos a Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, finalmente fue repasado por Hülkenberg para terminar 12º.
• El problema central, según Hadjar, fue una completa falta de ritmo de carrera que era "peor que al principio del fin de semana", transformando el coche en un impredecible puñado de nervios.

Qué sigue:

Con solo cuatro puntos de las primeras tres rondas, la temporada de Hadjar ya está en peligro. Su resumen post-carrera fue sombrío: "Lo único positivo ahora mismo es que puedo conducir el coche rápido. Pero no tenemos pistas sobre cómo podemos hacer que el coche sea rápido". El próximo parón de cinco semanas, causado por la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita, ofrece a Red Bull una ventana crítica para diagnosticar y abordar estos problemas fundamentales de rendimiento. Si no se encuentran soluciones, el equipo arriesga a que uno de sus coches se convierta en un fijo en la zona media, un escenario impensable para un equipo que dominó la era anterior.