Haas deja fuera a Ocon para el GP de México y lanza a Hirakawa en un debut sorprendente

Haas ha tomado la drástica decisión de retirar a Esteban Ocon del fin de semana del Gran Premio de la Ciudad de México. El asiento del VF-26 será ocupado por el piloto reserva Ryo Hirakawa, quien participará en los entrenamientos libres finales, la clasificación y la carrera de 71 vueltas del domingo. Este movimiento surge tras un acalorado intercambio por radio entre Ocon y su ingeniera de pista, Laura Mueller, sobre si mantener los neumáticos blandos o cambiar a los medios durante la FP2.

Why it matters:

Una simple discusión sobre neumáticos ha escalado hasta convertirse en un cambio de piloto radical. Aunque Ocon ha sido superado cómodamente en ritmo por Oliver Bearman desde su llegada en 2025, esta medida es inusualmente tajante, incluso para el equipo estadounidense. Esto le otorga a Hirakawa, de 32 años, un debut que nadie tenía previsto, mientras que la carrera de Ocon en la F1 queda colgando de un rol de reserva.

The details:

• Hirakawa corrió la FP1 el viernes bajo el mandato de rookies, finalizando en la posición 15, y ahora hará pareja con Bearman el resto del fin de semana.
• El piloto japonés cuenta con un currículum impresionante: campeón del Super GT 2017, dos títulos del WEC y una victoria en Le Mans con Toyota, relación que lo llevó a Haas como reserva en 2025 gracias a la alianza técnica con la marca japonesa.
• Tuvo siete participaciones en FP1 este año y estaba en la mira para un asiento titular en 2027, pero terminó perdiendo la oportunidad frente a Rafael Camara.
• Ocon, de 30 años, ya estaba destinado a ser reemplazado por Camara, repitiendo la historia de su salida de Alpine en 2024, cuando Jack Doohan tomó su coche para el cierre en Abu Dabi. Se espera que resurja en Aston Martin como reserva.
• Haas no ofreció más explicaciones más allá de confirmar el cambio, cerrando con un seco: "No se realizarán más declaraciones en este momento".

What's next:

¡Qué fuerte! Hirakawa tiene un solo fin de semana para demostrar su valía en un coche que Bearman ha descrito como si ya hubiera tocado su techo. Para Ocon, esta salida es otro final abrupto. El mercado para un piloto de 30 años, con el pedigree de haber ganado una carrera pero con dos temporadas muy duras a sus espaldas, se ve sumamente reducido.