George Russell explica error de neumáticos en la clasificación del GP de Italia de F1

George Russell ha aclarado la "falta de comunicación" que lo llevó a no usar la elección de neumáticos deseada durante la sesión de clasificación final para el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El piloto de Mercedes utilizó neumáticos blandos Pirelli en la Q3, en desacuerdo con la elección y expresando por radio su preferencia por los medios.

Por qué importa:

La elección inesperada de neumáticos de Russell en la Q3 subraya posibles brechas de comunicación dentro del equipo Mercedes. Aunque finalmente se clasificó sexto (partiendo quinto debido a una penalización en la parrilla para Lewis Hamilton), el incidente plantea interrogantes sobre la ejecución de la estrategia y la alineación de las preferencias del piloto.

Los detalles:

• Preferencia de Russell: Russell lideró la Q1 con neumáticos medios y se sintió más cómodo con ellos, pidiendo explícitamente a su equipo que los considerara y luego declarando su preferencia por los medios en la Q3.
• Plan del equipo vs. Entendimiento del piloto: Ocurrió una "falta de comunicación" donde Russell creía que el plan era usar medios, mientras que el plan del equipo era usar blandos. Russell admitió parte de la culpa por no dejar sus intenciones más claras.
• Impacto en el rendimiento: A pesar del compuesto más blando, Russell se clasificó 0.365 segundos por detrás del poleman Max Verstappen. Él cree que su posición final no habría sido significativamente diferente con medios, señalando que solo mejoró marginalmente de la Q1 a la Q3, lo que sugiere un rendimiento subóptimo con los blandos.
• Clasificación general de Mercedes: El jefe del equipo, Toto Wolff, expresó su frustración, afirmando que el coche era rápido pero no logró mejorar durante la sesión, mientras que los competidores sí lo hicieron. Confirmó que el incidente de los neumáticos fue una falta de comunicación.

El panorama general:

Esta es solo la séptima vez este año que la pole no ha sido para un piloto de McLaren, con Lando Norris y Oscar Piastri clasificando segundo y tercero respectivamente. Russell señaló que Monza, un circuito de baja degradación, no suele adaptarse a los puntos fuertes de McLaren para el ritmo de carrera, sugiriendo que una estrategia de una parada podría no ser ventajosa para ellos. Sin embargo, el propio Mercedes pareció rendir por debajo de lo esperado en la Q3 en comparación con Red Bull y McLaren.

Qué sigue:

Partiendo quinto, Russell buscará convertir esta posición en una buena cantidad de puntos en el Gran Premio de Italia. El enfoque estará en una estrategia de carrera efectiva y la gestión de neumáticos, especialmente dada su comodidad previa con el compuesto medio. Mercedes probablemente revisará los protocolos de comunicación interna para evitar incidentes similares en el futuro.