George Russell Aclara Malentendido con los Neumáticos de Mercedes en la Clasificación de Monza

Por qué es importante:

La inesperada elección de neumáticos de George Russell en la Q3 de la clasificación de Monza expuso una falla crítica de comunicación dentro del equipo Mercedes-AMG Petronas F1, lo que podría haber afectado su rendimiento en un momento crucial.

Los detalles:

Durante el segmento final de la clasificación (Q3) en Monza, se escuchó a George Russell expresar confusión por la radio del equipo después de que le instalaran neumáticos blandos en lugar de los medios que él creía haber solicitado. Esto ocurrió a pesar de su sólida actuación en la Q1, donde lideró la sesión utilizando el compuesto medio de pared amarilla, una elección que destacó ya que la mayoría de sus competidores optaron por los blandos.

Russell elaboró sobre el malentendido, atribuyendo la culpa tanto a sí mismo como al equipo:

• Terminó la Q1 como el más rápido con los medios y se sintió cómodo, afirmando: "el medio se siente genial, deberíamos considerarlo para la Q3".
• A mitad de la Q2, reiteró: "Me gustaría usar el medio en la Q3".
• En el garaje, cuando preguntó: "¿Nos apegamos al plan?", el equipo confirmó: "Sí". Russell asumió que el plan era los medios, pero el plan del equipo eran los blandos.
• "Por eso fue una sorpresa", dijo Russell. "Como dije, yo tengo tanta culpa como ellos. Deberíamos haberlo discutido más."

A pesar de la confusión, Russell clasificó en sexta posición. Comenzará el Gran Premio de Italia desde el quinto lugar en la parrilla debido a una penalización impuesta a su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

La perspectiva de Russell:

Russell terminó casi medio segundo por detrás del poleman Max Verstappen. Aunque reconoce que es difícil cuantificar el impacto exacto, creía firmemente que los neumáticos medios habrían producido un mejor resultado.

"Simplemente me sentía mucho más cómodo con el neumático medio", explicó. "Realmente no hice buenas vueltas en la Q3. Solo mejoré una décima y media desde la Q1 con el medio hasta mi vuelta más rápida en la Q3."

Considerando que una mejora normal es de cinco o seis décimas, y que su vuelta en la Q1 con los medios se logró con neumáticos usados, Russell insinuó que habría sido "sustancialmente más rápido". Finalmente, concluyó: "P5 es probablemente una posición merecida" dadas las circunstancias.