Fred Vasseur critica el reglamento de 2026: "Se pierde el desafío en las curvas"

Fred Vasseur, el arquitecto del resurgimiento de Ferrari junto a Lewis Hamilton y Charles Leclerc, ha expresado una crítica mesurada hacia el reglamento técnico actual. Aunque reconoce que el deporte se ha vuelto más abierto, advierte que el equilibrio entre la potencia y la eficiencia del chasis se ha desplazado demasiado, amenazando la esencia misma de las carreras de alta velocidad.

Why it matters:

El reglamento de 2026 buscaba modernizar la F1, pero ha surgido una consecuencia no deseada: la combinación de una aerodinámica avanzada y una menor potencia promedio del motor está volviendo obsoletas a las curvas legendarias. ¡Qué bárbaro! Cuando los trazados icónicos se convierten en simples rectas que se pasan a fondo, la demanda de habilidad del piloto disminuye y la identidad única de los circuitos históricos se desvanece.

The Details:

• Gestión de Energía: Vasseur ve el paso de la simple activación del DRS hacia una recuperación de energía estratégica como algo positivo. Citó el reinicio del GP de Bélgica, donde los pilotos gestionaron tácticamente sus niveles de batería, como una muestra de verdadera destreza.
• La brecha de potencia: El problema principal no es la reducción del empuje promedio del motor per se, sino cómo esta carencia interactúa con el progreso en la eficiencia del chasis.
• Erosión de las curvas: Vasseur señaló que secciones legendarias como Pouhon en Spa o Copse en Silverstone ya no son "curvas reales", ya que ahora los pilotos pueden tomarlas totalmente a fondo (flat-out).
• Consenso en el Paddock: Este sentimiento no es aislado; veteranos como Max Verstappen y Fernando Alonso han expresado preocupaciones similares sobre la dirección que está tomando el deporte.

The Big Picture:

Existe una tensión creciente entre la cúpula de la F1 y el paddock. Mientras que el CEO Stefano Domenicali defiende las reglas señalando el aumento de fans y el interés global, los "puristas" —pilotos y jefes de equipo— temen la degradación del producto deportivo real.

What's next:

Vasseur prevé una corrección técnica entre 2027 y 2028. Lo más probable es que el enfoque sea reequilibrar la relación entre la potencia térmica y la eléctrica para devolver el desafío a las curvas rápidas sin sacrificar la potencia máxima general.