Ford confía en que el motor de Red Bull puede conquistar el 'Everest' de Wolff

El director de carreras de Ford, Mark Rushbrook, ha respondido a la analogía del "Monte Everest" de Toto Wolff sobre el proyecto de la unidad de potencia de Red Bull-Ford para 2026. Aunque coincidió en que el desafío es inmenso, Rushbrook expresó su confianza en que la asociación "está en un buen lugar" y que cualquier déficit de rendimiento inicial sería leve. Esto prepara el escenario para una batalla competitiva mientras F1 se dirige a una nueva era de regulaciones.

Por qué es importante:

La temporada 2026 representa una de las mayores reformas regulatorias de F1, lo que podría nivelar el campo de juego tanto para el chasis como para las unidades de potencia. El dominio reciente de Red Bull se ha basado en una sólida asociación con Honda, pero construir un motor desde cero es una bestia completamente diferente. El éxito o el fracaso del proyecto Red Bull-Ford será un factor definitorio en la próxima era de F1, determinando si el equipo puede continuar su racha ganadora o si emergerá un nuevo contendiente.

Los detalles:

• La advertencia del "Monte Everest": El jefe de Mercedes, Toto Wolff, describió el proyecto del motor Red Bull-Ford como "como escalar el Monte Everest", destacando el desafío de enfrentarse a fabricantes con décadas de experiencia.
• La refutación de Ford: El director global de carreras de Ford, Mark Rushbrook, estuvo de acuerdo con el sentimiento, pero contrarrestó: "Creemos que estamos en un buen lugar". Él cree que cualquier posible déficit en el motor de combustión interna sería "leve".
• Nivelando el campo de juego: Rushbrook señaló que las regulaciones de 2026 son nuevas para todos, lo que disminuye la ventaja de experiencia de los fabricantes establecidos. También enfatizó que Red Bull Powertrains ha contratado "a mucha gente experimentada" de otros programas para acelerar su desarrollo.
• Innovación forzada: El exasesor de Red Bull, Helmut Marko, declaró previamente que la decisión de convertirse en fabricante de motores les fue impuesta cuando Honda anunció inicialmente su retirada, dejándolos sin más opción que invertir en su propio programa de unidades de potencia.

Mirando hacia el futuro:

Aunque la confianza es alta en el bando de Ford, la verdadera prueba llegará cuando los motores se enciendan en la pista por primera vez en 2026. La capacidad de la asociación para convertir esta confianza en potencia fiable y competitiva será crucial para las ambiciones de Red Bull de permanecer en la cima del deporte. Todos los ojos estarán puestos en las pruebas de pretemporada para ver si Red Bull-Ford puede conquistar realmente su Everest o si los gigantes establecidos como Mercedes y Ferrari mantendrán su ventaja.