El presidente de la FIA, Ben Sulayem, apunta al regreso del motor V8 para 2031

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, está impulsando el regreso de los motores V8 a la Fórmula 1 a más tardar en 2031. Argumenta que la actual era turbo híbrida debe terminar en favor de motores V8 atmosféricos que funcionen con combustibles sostenibles, prometiendo un futuro más simple, barato y visceral para el deporte.

Por qué es importante:

Esta propuesta podría remodelar fundamentalmente la identidad técnica y la estructura de costos de la F1. Los motores V8, que compitieron por última vez en 2013, son adorados por su sonido crudo y su menor complejidad. Un cambio abandonaría los complejos sistemas híbridos que han dominado desde 2014, atrayendo potencialmente a nuevos fabricantes y reduciendo los costos de desarrollo para los existentes.

Los detalles:

• Ben Sulayem declaró en redes sociales: "Estoy comprometido a traer de vuelta los V8 a la Fórmula 1. Idealmente para 2030, pero ciertamente para 2031 como parte del próximo ciclo de regulaciones de la FIA."
• Más ligeros y simples: Los V8 son significativamente más ligeros que los actuales V6 turbo híbridos, que también requieren pesados paquetes de baterías y sistemas MGU-K/H.
• Rentables: Menos componentes y menos materiales exóticos podrían reducir los presupuestos de motor para equipos y fabricantes.
• Combustibles sostenibles: La FIA planea mantener los V8 alineados con los objetivos ambientales exigiendo combustibles sintéticos completamente neutros en carbono, evitando la necesidad de electrificación.
• Atractivo para los aficionados: Ben Sulayem enfatizó el "sonido único y visceral" que producen los V8, un factor clave en la nostalgia y el compromiso de los fanáticos.
• Apoyo de fabricantes: Grandes proveedores de unidades de potencia como Mercedes HPP han mostrado interés en un regreso a formatos V8 o incluso V10, lo que otorga credibilidad a la propuesta.

De cara al futuro:

La normativa actual de unidades de potencia está fijada hasta la temporada 2030, y se debate si el próximo ciclo comenzará en 2030 o 2031. La FIA, como organismo regulador, redactará el marco técnico, pero la aprobación final requiere coordinación con la Dirección de la F1 y los equipos. El cronograma público de Ben Sulayem marca un hito claro, señalando que la FIA está lista para avanzar decididamente hacia un futuro V8.