FIA abierta a ajustes en las normas 2026 tras críticas de pilotos, 90 % del trabajo listo

Por qué importa:

Las normas 2026 marcan un cambio radical al dividir la potencia entre motor de combustión y eléctrica en un 50 % cada una. La forma en que la categoría maneje los primeros comentarios y posibles ajustes definirá el tono competitivo y técnico de los próximos cinco años, afectando la calidad de la carrera y la inversión de los fabricantes.

Los detalles:

• Recepción mixta de los pilotos: Land Norris y George Russell se mostraron positivos, mientras que Max Verstappen, Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron más críticos. Verstappen describió una sensación de "pobre en energía" en los rectas.
• Posición de la FIA: Nikolas Tombazis, director de Single‑Seater de la FIA, admitió que "somos plenamente conscientes de que podríamos necesitar hacer ajustes", pero resaltó que los comentarios actuales son mucho mejores que los temores basados en simuladores y que el paquete ya está un 90 % satisfecho.
• Ajustes potenciales: El foco principal sería el software del ERS (sistema de recuperación de energía), específicamente las reglas que rigen la captura y despliegue de energía. Podría permitirse a los pilotos recuperar más energía por vuelta, aumentando lo disponible para usar.
  • Tombazis aclaró que dichos cambios afectarían "cómo se gestiona el sistema", no el hardware, minimizando el impacto para los fabricantes de unidades de potencia.
• Calendario de cambios: La FIA esperará a los datos de las primeras carreras antes de proponer modificaciones concretas. Cualquier ajuste requerirá discusión y un proceso de gobernanza, por lo que no se producirán "meses y meses" de cambios, pero tampoco se esperan ajustes entre carreras consecutivas al inicio de la temporada.

Qué sigue:

La FIA considera que las primeras carreras de la temporada 2026 serán la verdadera prueba de fuego, donde los coches competirán en condiciones reales. Tombazis exhortó a no reaccionar de forma exagerada al Gran Premio de Melbourne, describiendo el proceso regulatorio como una maratón con herramientas ya previstas para ajustes a medio ciclo. Los próximos pasos dependerán del diálogo colectivo con equipos y pilotos, buscando equilibrar la competición con los objetivos técnicos de la nueva era de unidades de potencia.