FIA amplía a 90 minutos la sesión de práctica libre del GP de Miami

Why it matters

En un fin de semana sprint no hay FP2 ni FP3, por lo que los pilotos solo cuentan con una ventana en pista para afinar el coche. Añadir treinta minutos brinda a los ingenieros datos críticos sobre las actualizaciones aerodinámicas y de la unidad de potencia previstas para 2026, facilitando la puesta a punto para la clasificación y la carrera. Sin ese tiempo extra, los equipos podrían llegar a la clasificación sprint con información limitada de agarre y equilibrio, lo que repercutiría en todo el campeonato.

The details

• Nuevo horario: FP1 se disputará de 12:00 a 13:30 hora local (17:00 UK, 18:00 CET).
• Sesiones adelantadas: Todas las actividades previas a FP1 —shake‑down, calentamiento de neumáticos, parc fermé— también se han movido 30 minutos antes.
• Contexto regulatorio: La ampliación responde a los comentarios de los stakeholders sobre los cambios de 2026, que incluyen límites aerodinámicos más estrictos y especificaciones revisadas de la unidad de potencia.
• Restricciones del sprint: Al eliminar FP2 y FP3, el FP1 extendido se convierte en la única oportunidad de trabajo en pista antes de la clasificación sprint.
• Intención estratégica: La FIA citó la “brecha desde el último Gran Premio” y la necesidad de dar a los equipos “tiempo suficiente para ponerse al día” con las normas afinadas.

What's next

Los equipos usarán la media hora extra para recopilar datos base del nuevo paquete aerodinámico y del comportamiento de la unidad de potencia en el circuito urbano. Los pilotos ganarán más tiempo en el asiento para adaptarse a las curvas de alta velocidad de Miami antes del sprint, lo que podría reducir la brecha de rendimiento típica de estos fines de semana. La FIA seguirá evaluando el impacto del FP1 más largo y podría aplicar ajustes similares en otros eventos sprint a lo largo de la temporada.