La FIA confirma el regreso a las distancias estándar tras la transición de 2027

La FIA ha confirmado que la reducción planificada en la distancia de los Grandes Premios para la temporada 2027 es una medida temporal. Aunque las carreras se acortarán de 305 km a 290 km el próximo año, la distancia tradicional se restablecerá por completo para 2028, a medida que los equipos se adapten a las evolucionantes regulaciones de la unidad de potencia.

Why it matters:

Este ajuste estratégico evita que los equipos incurran en costos masivos e innecesarios. Al reducir la distancia de carrera por una sola temporada, la FIA permite que los equipos implementen un mayor rendimiento del motor de combustión interna (ICE) sin obligarlos a rediseñar todo el chasis para albergar tanques de combustible más grandes solo por un año de competición. ¡Un respiro financiero necesario!

The details:

• Cambio de distancia: La mayoría de las carreras disminuirán aproximadamente entre dos y tres vueltas, pasando de 305 km a 290 km en 2027.
• Reequilibrio de la unidad de potencia: La distribución de energía pasará del actual 53:47 (ICE frente a eléctrica) al 58:42 la próxima temporada.
• Especificaciones técnicas: La potencia máxima del ICE subirá a 420 kW, mientras que el MGU-K bajará a 300 kW.
• Restricciones de combustible: El mayor rendimiento del ICE requiere un flujo de combustible incrementado, lo que normalmente obligaría a usar tanques más grandes y realizar modificaciones estructurales en el chasis.
• La excepción de Mónaco: El circuito de Montecarlo no se verá afectado, manteniendo su distancia mínima única de 260 km.

The big picture:

Esto es parte de una transición plurianual más amplia de la unidad de potencia de la F1. La FIA está desplazando gradualmente la dependencia hacia la combustión para equilibrar el rendimiento y la eficiencia antes del próximo ciclo regulatorio mayor, asegurando que el deporte siga siendo técnicamente competitivo sin llevar a los equipos a la quiebra por rediseños prematuros.

What's next:

La temporada 2028 verá un segundo salto en la evolución de la unidad de potencia, moviendo la relación ICE-eléctrica a 60:40. Junto con el regreso a la distancia de carrera de 305 km, la potencia del ICE subirá aún más hasta los 450 kW, obligando a los equipos a optimizar finalmente la capacidad de combustible para la distancia estándar del campeonato.