FIA cierra la laguna que permitía a Mercedes y Red Bull ‘trucar’ en calificación

Why it matters: La FIA ha sellado una brecha regulatoria que permitía a Mercedes y Red Bull obtener una mínima ventaja en las sesiones de clasificación. La diferencia era de apenas centésimas de segundo y Mercedes ya había dejado de usarla, pero la entidad envió a todos los equipos una aclaración formal prohibiendo su uso sistemático.

The details:

• El truco giraba en torno al MGU‑K (Motor Generator Unit – Kinetic) y una función específica de software en la SECU (Standard Electronic Control Unit).
• El reglamento exige reducir la energía del MGU‑K en la recta final antes de la meta, salvo que el sistema se desactive por una verdadera emergencia técnica o de seguridad.
• Los equipos descubrieron que podían activar brevemente ese modo de “emergencia” en clasificación, manteniendo la potencia completa, ya que la norma que obliga a mantener el MGU‑K inactivo durante 60 s no tiene efecto en una vuelta única.
• Ferrari alertó a la FIA, que ahora ha dejado claro por escrito que la función de “offset continuo” está pensada únicamente para gestionar emergencias reales del componente y no como herramienta para mejorar tiempos de clasificación.

What's next:

• Con la directiva oficial, el uso de este método en clasificación queda estrictamente prohibido.
• Los equipos volverán a centrarse en el desarrollo puro del coche, sin buscar más ventajas en esta laguna del software del motor.
• La rápida actuación de la FIA previene que se exploren explotaciones similares en otras partes del software, manteniendo la competición basada en mérito ingenieril más que en interpretaciones de reglas.