FIA convoca reunión de urgencia por posible laguna en los motores de 2026

La FIA está convocando una reunión de urgencia con los fabricantes de unidades de potencia de la Fórmula 1 para abordar una posible laguna en las regulaciones de 2026 que podría permitir a algunos obtener una ventaja de potencia significativa. La reunión, programada para el 22 de enero, busca aclarar diferentes interpretaciones de las reglas sobre la relación de compresión del motor, un componente crítico de las nuevas unidades de potencia. Esta intervención es un esfuerzo de última hora para garantizar una competencia equitativa antes de que los fabricantes fijen sus diseños para la nueva era.

Por qué es importante:

La temporada 2026 representa un reseteo monumental para la F1, con nuevos motores híbridos diseñados para crear una competencia más reñida y una mayor sostenibilidad. Una laguna técnica percibida que otorgue a uno o dos fabricantes una ventaja temprana, potencialmente insuperable, socavaría por completo la premisa de las nuevas regulaciones. Con la fecha límite de homologación a solo semanas de distancia, la FIA debe actuar ahora para evitar una temporada de dominio técnico en lugar de rivalidad en la pista.

Los detalles:

• El problema central gira en torno al Artículo C.5.4.3 de las Regulaciones Técnicas de 2026, que limita la relación de compresión geométrica del motor a 16.0, medida a temperatura ambiente.
• La preocupación es que algunos fabricantes hayan diseñado sus motores para cumplir con el límite de 16.0 solo durante este procedimiento de prueba específico, pudiendo operar con una relación más alta y potente durante las condiciones reales en pista.
• Los informes sugieren que Mercedes y Red Bull Powertrains son los equipos que se cree que explotaron esta zona gris, lo que ha provocado preocupaciones en Ferrari, Honda y Audi, quienes supuestamente han pedido aclaraciones a la FIA.
• La reunión de expertos técnicos está programada para el 22 de enero, solo semanas antes de la fecha límite del 1 de marzo para que todos los fabricantes homologuen sus diseños de unidades de potencia de 2026, después de la cual los cambios significativos están restringidos.

Lo que sigue:

Se espera que la FIA emita una directiva técnica para aclarar el procedimiento de medición y asegurar una interpretación uniforme de las reglas para todos los competidores. Es muy poco probable que en esta etapa tardía se obligue a los fabricantes a alterar sus diseños para la temporada 2026; cualquier cambio requerido probablemente se exigiría para la temporada 2027. Como medida de respaldo, el deporte ha introducido las regulaciones ADUO (Asistencia para Unidades de Desarrollo Excepcional), que permiten a los fabricantes que queden por detrás de un cierto índice de rendimiento desarrollar actualizaciones durante la temporada para mantenerse competitivos.