La FIA culpa a un error de software de la confusión con el Safety Car en el GP de Gran Bretaña

La FIA ha confirmado que un error de software provocó la confusa conclusión del Gran Premio de Gran Bretaña, después de que el control de carrera señalizara brevemente un reinicio en la última vuelta antes de mantener el Safety Car hasta el final. El incidente ocurrió tras el accidente de Max Verstappen cuando quedaban seis vueltas, lo que activó un periodo de coche de seguridad que dejaba la puerta abierta a un final dramático en Silverstone.

Why it matters:

Este malentendido tuvo implicaciones directas en el campeonato. Charles Leclerc entró a boxes para montar neumáticos blandos anticipando un reinicio, pero la carrera terminó bajo bandera amarilla, asegurando la victoria sin tener que defender su posición. Mientras tanto, George Russell heredó el segundo puesto tras la parada tardía de Lewis Hamilton, dejando a Mercedes con una estrategia dividida y planteando nuevas dudas sobre la comunicación del control de carrera.

The details:

• Según el Artículo 55.13.5, se debe completar una vuelta de carrera después de que los coches rezagados recuperen su vuelta. Como este proceso terminó en la penúltima vuelta, la última vuelta no podía disputarse en condiciones de bandera verde.
• El control de carrera mostró el mensaje "Safety Car In This Lap" en la penúltima vuelta, pero la FIA afirmó que esto fue provocado por un fallo de software y que se corrigió en cuestión de ocho segundos.
• El mensaje corregido, "Safety Car Deployed", significó que el pelotón terminó la última vuelta detrás del coche de seguridad, consolidando la victoria de Leclerc y el segundo lugar de Russell.

What's next:

Lewis Hamilton sigue bajo investigación por una presunta infracción de bandera amarilla, lo que podría alterar los resultados finales. Además, este incidente reaviva las críticas hacia los procedimientos de la FIA, evocando los recuerdos del polémico reinicio del GP de Abu Dabi 2021 que decidió el título.