FIA atribuye el caos en la vuelta de formación de Sepang a un error de software

La FIA ha atribuido oficialmente el caos vivido durante la vuelta de formación en Sepang, Malasia, a un "bug de software" que provocó la pérdida de potencia y el posterior calado de varios monoplazas. La investigación del organismo regulador se centró en el fallo de las unidades de potencia durante el desplazamiento a baja velocidad en condiciones de lluvia, lo que generó retrasos significativos y ajustes frenéticos en la parrilla antes de que pudiera iniciar la carrera.

Why it matters:

De cara a la era de 2026, la fiabilidad es innegociable. Que los coches queden varados en la vuelta más crítica antes de la salida evidencia un vacío sistémico en la validación. ¡Qué bárbaro! Este incidente ha obligado a la FIA a reevaluar cómo se prueban y despliegan las configuraciones de la unidad de potencia y las restricciones de energía en condiciones húmedas para evitar que se repitan fallos operativos similares.

The details:

• Alcance de la investigación: El análisis se centró en cuatro áreas clave: la causa precisa de la pérdida de potencia, las medidas de mitigación, la gestión futura de los ajustes de la PU en lluvia y el análisis de datos proporcionados por los fabricantes.
• La disputa sobre las pruebas: Aunque Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas, sugirió inicialmente una falta de pruebas, la FIA aclaró que el software había pasado por simulaciones y pruebas reales durante las sesiones de FP1 en los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos.
• Verificación mejorada: La FIA está colaborando ahora con el proveedor de la ECU estándar y los fabricantes de motores para implementar evaluaciones independientes y capacidades de verificación más robustas.

What's next:

Para garantizar la estabilidad, la FIA está implementando un plan de recuperación de dos pasos.

• GP de Singapur: Si se presentan condiciones de lluvia este fin de semana, las unidades de potencia volverán a las configuraciones utilizadas en Malasia para evitar que se active el bug.
• GP de Estados Unidos: Se introducirá una actualización de software integral, diseñada específicamente para operaciones en lluvia, en la ronda de Austin para resolver el problema de manera permanente.