Ferrari sufre un duro golpe: Ingenieros clave de motores se unirían al proyecto F1 de Audi

Dos ingenieros de alto rango de Ferrari estarían abandonando la Scuderia para unirse al nuevo equipo de fábrica de Audi, un movimiento fuertemente influenciado por el exjefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, quien ahora dirige Sauber/Audi.

Por qué importa:

• Esta deserción marca un revés significativo para el desarrollo de motores de Ferrari, especialmente ante las nuevas regulaciones de unidades de potencia previstas para 2026.
• Para Audi, representa un golpe estratégico, señalando su seria intención de ser competitivos desde su entrada en la F1.

Los detalles:

• Los periódicos italianos Corriere della Sera y Corriere dello Sport identifican a los ingenieros como Wolf Zimmermann y Lars Schmidt.
• Wolf Zimmermann: Pasó once años como Jefe de Investigación y Desarrollo en la división de motores de Ferrari. Se le atribuye un papel fundamental en las mejoras de rendimiento de la unidad de potencia, haciendo de su partida una "revolución" y una gran pérdida para Maranello.
• Lars Schmidt: Durante más de nueve años en Ferrari, ascendió de ingeniero a jefe de desarrollo. Su experiencia previa en Mercedes aporta valiosa experiencia en tecnologías híbridas.
• El plazo exacto para su transición oficial a Audi aún no está confirmado.

La respuesta de Ferrari:

• El jefe de equipo, Frédéric Vasseur, supuestamente intentó persuadir a Zimmermann y Schmidt para que se quedaran, pero sin éxito.
• Desde entonces, Ferrari ha recurrido a reclutar especialistas de Alpine y Mercedes para mitigar las brechas anticipadas.
• Crucialmente, Enrico Gualtieri, el jefe de toda la división de unidades de potencia de Ferrari, permanecerá con el equipo. Gualtieri fue un objetivo para Binotto en 2023, pero decidió conscientemente quedarse en Maranello.

Qué sigue:

• El agresivo reclutamiento de personal experimentado por parte de Audi subraya su ambición de ser un equipo puntero cuando ingresen oficialmente a la F1 en 2026.
• Ferrari ahora enfrenta el doble desafío de gestionar estas salidas de alto perfil mientras sienta las bases para las muy esperadas regulaciones de motores de 2026.
• Esta rivalidad temprana en el reclutamiento intensifica la intrigante dinámica entre Ferrari y Audi, incluso antes de su primer encuentro en un Gran Premio.