Ferrari 'Se Encogió de Hombros' ante el Rechazo de Hamilton al Simulador, Según Smedley

La decisión de Lewis Hamilton de abandonar la preparación con simulador ha dejado perplejos a algunos en Ferrari, según el exingeniero de carrera Rob Smedley. Tras preguntar en el garaje de Maranello, Smedley dijo que se encontró con "hombros encogidos" cuando indagó sobre el inusual enfoque del siete veces campeón. Hamilton suma dos podios esta temporada, ambos en fines de semana en los que omitió el trabajo en simulador.

Por qué es importante:

La decisión de Hamilton desafía el dogma moderno de la Fórmula 1 que considera los simuladores esenciales para la preparación del piloto. Si su éxito continúa sin ellos, podría llevar a otros veteranos —e incluso a pilotos más jóvenes— a replantearse cómo emplean su tiempo antes de las carreras. Para Ferrari, ya bajo presión por rendir, tener un piloto que prospera confiando en su instinto por encima de los datos puede ser tanto una fortaleza como una fuente de tensión.

Los detalles:

• Rob Smedley, exingeniero de Ferrari de Felipe Massa, reveló en el podcast High Performance que habló con varios miembros del equipo sobre el boicot de Hamilton al simulador: "Se negó a hacer su trabajo en el simulador en Canadá... cree que el simulador lo estaba llevando en direcciones que no le gustaban."
• El primer podio de Hamilton en 2026 llegó en Shanghái, la primera carrera en la que omitió el simulador. Repitió la hazaña en Montreal, su segundo top tres desde que se unió a Ferrari.
• Hamilton explicó tras Canadá: "Todos los campeonatos anteriores, excepto probablemente 2008, no usé simulador. No es una necesidad... Soy de la vieja escuela. Probablemente soy mejor sin él."
• Sin embargo, Hamilton añadió que el simulador sigue siendo útil para la correlación de datos posterior a la carrera para identificar limitaciones del coche, solo no como herramienta de preparación.

Entre líneas:

La postura de Hamilton es una apuesta que prioriza la sensación sobre la simulación. Al negarse a dejar que el mundo virtual influya en su conducción, mantiene una conexión pura con el SF-25. Los dos podios son una muestra pequeña, pero validan su creencia. Para un equipo como Ferrari, que ha invertido fuertemente en tecnología de simuladores, es un recordatorio sutil de que la psicología del piloto y la adaptabilidad siguen siendo tan importantes como la última tecnología.

¿Qué sigue?

Hamilton planea seguir usando el coche real para obtener retroalimentación, pero probablemente continuará evitando las sesiones de simulador antes de los fines de carrera. Si su forma se mantiene, es probable que más pilotos se pregunten si el tiempo en simulador es realmente obligatorio.