Exjefe de Ferrari descarta sus esperanzas de título para 2026 debido a una "abismal" diferencia con Mercedes

El ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha entregado una evaluación cruda sobre las perspectivas del equipo para 2026, afirmando que el SF-26 no es un auto capaz de ganar el campeonato debido a un déficit de rendimiento "bastante abismal" frente al dominante equipo Mercedes. Esto hace eco a la reciente admisión de Lewis Hamilton de que Mercedes mantiene una "brecha enorme" sobre Ferrari, estimada en hasta medio segundo por vuelta en condiciones de carrera.

Por qué importa:

Después de una década sin una lucha por el Campeonato de Pilotos que se defina en la carrera final, la incapacidad de Ferrari para cerrar la brecha con el frente en la nueva era regulatoria representa una preocupación significativa. Los comentarios de di Montezemolo, una figura que presidió la era moderna más exitosa de Ferrari, subrayan la magnitud del desafío que enfrenta Maranello y cuestionan si el proyecto actual puede ofrecer un desafío genuino por el título.

Los detalles:

• Inicio dominante de Mercedes: El equipo con base en Brackley se ha establecido como el referente claro, ganando las dos primeras rondas de 2026 en Australia y China con George Russell y Kimi Antonelli.
• El tamaño de la brecha: Ferrari, aunque es el mejor del resto, no ha podido igualar el ritmo de carrera de Mercedes. Charles Leclerc terminó 15 segundos detrás del ganador George Russell en Melbourne, mientras que Lewis Hamilton quedó a más de 25 segundos de Antonelli en Shanghái.
• El análisis de Hamilton: El heptacampeón identificó la superior implementación de energía de Mercedes, particularmente en las rectas, como un diferenciador clave, afirmando que Ferrari debe entender y replicar la eficiencia de su rival en esta área.
• El veredicto de di Montezemolo: El ex presidente afirmó sin rodeos que el auto es "bueno pero no uno capaz de ganar el Campeonato Mundial", lamentando que el equipo no haya estado en la pelea por el título en la carrera final por más de diez años—un marcado contraste con las frecuentes, aunque dolorosas, derrotas en la batalla final durante su mandato.

Qué sigue:

Ferrari planea usar uno de sus días de filmación asignados durante la extensa pausa de abril, siendo el circuito de Monza, con sus altas demandas energéticas, un lugar preferente para recopilar datos y optimizar su unidad de potencia de 2026. El enfoque del equipo está puesto en entender y cerrar la brecha de rendimiento en recta identificada por Hamilton. Aunque di Montezemolo sugirió que el grupo perseguidor podría mejorar y que las paradas en boxes largas podrían mezclar las carreras, la tarea inmediata para Ferrari es encontrar ganancias de rendimiento sustanciales para transformarse de un contendiente al podio en una amenaza constante de victoria.