Ferrari descarta protesta en el GP de Australia, prioriza claridad regulatoria en polémica del motor Mercedes

Ferrari ha confirmado que no presentará una protesta contra el motor de Mercedes en el Gran Premio de Australia que abre la temporada. En su lugar, buscará claridad regulatoria sobre el espinoso asunto de la relación de compresión del motor. El director del equipo, Fred Vasseur, enfatizó la necesidad de un entendimiento unificado de las reglas, anticipando una decisiva reunión de la Comisión de F1 la próxima semana.

Por qué importa:

Esta disputa se centra en un posible vacío técnico en los nuevos reglamentos de unidades de potencia para 2026, que podría otorgar una ventaja de rendimiento significativa. Con los plazos de homologación de motores acercándose, el resultado sentará un precedente crítico sobre cómo se manejan las áreas grises en las nuevas reglas técnicas y podría impactar el equilibrio competitivo antes de que se dispute una sola carrera.

Los detalles:

• La controversia involucra la relación de compresión del motor, que la FIA redujo de 18.0 a 16.0 para las nuevas unidades de potencia de 2026.
• El reglamento solo exige que la relación se mida a temperatura ambiente (en frío). Informes sugieren que un vacío permitiría aumentarla a las temperaturas reales de operación (en caliente) en pista, beneficiando potencialmente a Mercedes y, inicialmente, a Red Bull Powertrains.
• Un frente unido de fabricantes rivales, que ahora incluiría a Red Bull, está presionando para implementar una nueva prueba que mida la relación de compresión a temperaturas calientes.
• El Comité Asesor de Unidades de Potencia (PUAC) ha mantenido reuniones con la FIA y la FOM, necesitándose una discusión final antes del plazo de homologación de motores del 1 de marzo.
• Vasseur enmarcó el asunto como una consecuencia natural de reglamentos nuevos y complejos, declarando que la prioridad es "tener un corte claro" y un entendimiento común, en lugar de protestas inmediatas.

Qué sigue:

La situación se acerca a un punto crítico. Una reunión de la Comisión de F1 programada para la próxima semana involucrará a todos los equipos, la FIA y la FOM, donde se discutirá el propuesto cambio reglamentario para la prueba en caliente.

• Un cambio podría forzarse mediante una votación de supermayoría, requiriendo el apoyo de cuatro de los cinco fabricantes de motores más la FIA y la F1.
• Si no se realiza ningún cambio, los equipos llegarán al GP de Australia con la regla existente, pero Ferrari ha descartado la opción de una protesta inmediata en pista, centrándose en cambio en la claridad regulatoria a largo plazo.