Ferrari revela la aerodinámica activa en el shakedown del SF26 en Fiorano

Ferrari se ha convertido en el primer equipo en demostrar públicamente la nueva era de la aerodinámica activa, tras ser avistado el SF26 utilizando el sistema durante un shakedown en Fiorano. Aunque la tecnología fue visible en los canales oficiales de la F1, la naturaleza de baja velocidad de la prueba significa que los aficionados aún tendrán que esperar para ver el efecto completo del sistema a altas velocidades.

Por qué importa:

Esta introducción representa la revisión técnica más significativa para la temporada 2026, retirando efectivamente el sistema DRS que ha gobernado los adelantamientos durante 15 años. Al desacoplar la activación de la regla del intervalo de un segundo, el nuevo 'Modo Adelantamiento' de la F1 promete cambiar fundamentalmente la dinámica de las carreras, ofreciendo a los pilotos más libertad estratégica para atacar independientemente de su proximidad al coche que va adelante.

Los detalles:

• Modo Curva: Este es el estado predeterminado donde los flaps permanecen en una posición normal para maximizar el downforce y el agarre aerodinámico en las curvas.
• Modo Recta: Activado manualmente por los pilotos en zonas específicas designadas por la FIA, este modo eleva los flaps para reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la velocidad máxima.
• Gestión del flujo de aire: El desafío de ingeniería crítico radica en el reacoplamiento del flujo de aire. Tan pronto como un piloto levanta el pie del acelerador, el sistema debe revertir al Modo Curva instantáneamente. Si el flujo de aire no se reacopla rápidamente a los alerones delantero y trasero, el coche sufrirá inestabilidad y falta de agarre bajo frenada.

Lo que sigue:

Con el shakedown de baja velocidad completado, el enfoque se desplaza a las pruebas de alta velocidad donde se validará la verdadera eficiencia del alerón activo. Los equipos observarán de cerca los datos de Ferrari para ver cómo han resuelto el complejo compromiso entre generar la máxima carga aerodinámica y mantener un perfil de flujo de aire limpio cuando el sistema está activo.