El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, declara: 'Lewis Hamilton ha vuelto' tras un fuerte GP de EE.UU.

Se rumorea que la unidad de potencia de Ferrari para 2026 es un contendiente 'extremo' y potencialmente de primer nivel, capaz de igualar a Mercedes, pero actualmente sufre problemas significativos de fiabilidad. La Scuderia estaría invirtiendo recursos en tecnologías avanzadas para superar estos obstáculos y recuperar una ventaja competitiva en la Fórmula 1.

Por qué importa:

Después de años luchando por presentar un desafío constante por el título, la búsqueda de Ferrari de un motor revolucionario podría remodelar drásticamente el panorama competitivo de la F1. Una unidad de potencia potente pero fiable es crucial para un equipo que aspira a desafiar a los líderes establecidos y regresar a la contención por el campeonato, una posición que no han mantenido de manera consistente desde 2018.

Los detalles:

• Informes del motorsport italiano indican que el motor de Ferrari para 2026 es 'extremo' y podría rivalizar con Mercedes, actualmente considerado el referente en el campo.
• El principal desafío sigue siendo la fiabilidad, un tema recurrente en los diseños agresivos de unidades de potencia.
• Tecnología Avanzada: Ferrari está explorando la tecnología de vanguardia de Sinterización Directa de Metal por Láser (DMLS). Esta técnica combina diferentes polvos metálicos con otros materiales, como la cerámica, para crear componentes óptimos para la unidad de potencia.
  • Los beneficios potenciales incluyen una fiabilidad mejorada y un rendimiento de refrigeración mejorado, un factor crítico como lo demuestra el éxito actual de McLaren en la temporada con motores Mercedes.
• Enfoque Aerodinámico: La eficiencia aerodinámica es otra área clave de enfoque. La tecnología DMLS permite la creación de formas geométricas complejas y diversas, liberando a la Scuderia para innovar en el diseño de componentes.
• Optimización de la Refrigeración: El personal de Maranello también está trabajando para optimizar el tamaño de los radiadores para mejorar aún más la eficiencia aerodinámica.

Mirando hacia el futuro:

Si bien el éxito de cualquier proyecto para 2026 sigue siendo incierto, estos desarrollos insinúan la estrategia agresiva de Ferrari para regresar a la cima.

• El próximo Proyecto 678, que será el primer coche del Director de Chasis Loic Serra desde que se unió a Maranello en octubre del año pasado, se espera que estrene la nueva dirección de Ferrari.
• Si los rumores se confirman y se resuelven los problemas de fiabilidad, Ferrari podría sorprender a la parrilla y reafirmar su posición en la cúspide de la Fórmula 1.