Ferrari refuerza su proyecto 2026 con nuevo jefe de rendimiento y contratos clave con proveedores

Ferrari ha fortalecido su equipo técnico para la temporada 2026 de Fórmula 1 con la incorporación de Guillaume Dezoteux desde Racing Bulls y la consolidación de asociaciones a largo plazo con proveedores clave como Brembo, Garrett Motion y BBS. Estos movimientos señalan un esfuerzo concertado para construir un paquete competitivo de cara al gran cambio reglamentario del deporte.

Por qué importa:

La temporada 2026 representa un desafío de diseño desde cero con nuevas regulaciones de unidad de potencia y chasis, lo que hace que el personal técnico y la estabilidad de los proveedores sean críticos. Los movimientos proactivos de Ferrari para asegurar talento de primer nivel y consolidar socios técnicos probados demuestran un enfoque estratégico para evitar los retrasos en el desarrollo que los han afectado en ciclos reglamentarios anteriores, apuntando directamente a un retorno a la lucha constante por el campeonato.

Los detalles:

• Incorporación clave: Guillaume Dezoteux, exjefe de Rendimiento del Vehículo en Racing Bulls (antes AlphaTauri), se ha unido a Ferrari como su nuevo Jefe de Operaciones de Rendimiento. Llega con 18 años de experiencia en la familia Red Bull y reportará al jefe de Ingeniería en Pista, Matteo Togninalli.
• Seguridad con proveedores: El equipo ha finalizado acuerdos multianuales con tres socios técnicos cruciales:
  • Brembo: La asociación se renueva y amplía, con el fabricante italiano de frenos suministrando ahora sistemas de frenado completos para los programas de F1 y el Hypercar de WEC de Ferrari.
  • Garrett Motion: Continúa como proveedor de sistemas turbo de Ferrari, una relación que se remonta al inicio de la era híbrida V6 en 2014.
  • BBS: Retoma su asociación histórica con Ferrari para suministrar llantas de carrera de magnesio forjado, aprovechando las reglas de 2026 que reabren la elección de proveedor de llantas tras un período de estandarización.

Qué sigue:

Se seguirá de cerca la integración de Dezoteux en el equipo de rendimiento bajo el Director Técnico Loic Serra, ya que su experiencia en pista podría proporcionar ganancias inmediatas en la puesta a punto y operación del monoplaza. Los acuerdos consolidados con proveedores proporcionan una base estable para el intenso desarrollo del coche de 2026, permitiendo a los ingenieros de Ferrari trabajar con socios conocidos en la compleja integración de componentes de próxima generación. Estos movimientos tras bambalinas son pasos fundamentales en la apuesta de Ferrari por comenzar la temporada 2026 como un favorito.