Ferrari asigna nuevo ingeniero a Hamilton para 2026 mientras Red Bull desvela brillante librea Ford

Ferrari ha confirmado un cambio estratégico de personal para la campaña 2026 de Lewis Hamilton, anunciando que trabajará con un nuevo ingeniero de carrera mientras Riccardo Adami asume un rol diferente dentro de la organización. Simultáneamente, Red Bull Racing ha revelado una llamativa renovación visual para la próxima temporada, abandonando su acabado mate característico por una librea azul brillante para celebrar su asociación con Ford, un cambio que Max Verstappen defendió.

Por qué importa:

La sinergia entre un piloto y su ingeniero de carrera suele marcar la diferencia entre la victoria y la derrota, lo que convierte al equipo de ingeniería de Hamilton en un factor crítico para las esperanzas de título de Ferrari. Para Red Bull, el cambio de librea es más que cosmético; marca el comienzo de la era Ford y un reinicio tras las últimas temporadas, con el objetivo de solidificar su identidad bajo las nuevas regulaciones de unidades de potencia.

Los detalles:

• Reajuste de ingeniería en Ferrari: Riccardo Adami, inicialmente asignado a Hamilton, deja su puesto. Adami es una figura muy respetada en Maranello, habiendo apoyado previamente a Sebastian Vettel y Carlos Sainz, lo que sugiere que su nuevo rol aprovechará estratégicamente su vasta experiencia en lugar de estar en el muro de boxes.
• El regreso brillante de Red Bull: El equipo volvió a un esquema de pintura azul brillante, alejándose del look mate establecido en 2016. Verstappen celebró el cambio estético en la presentación en Detroit, señalando que "llevaba pidiéndolo bastante tiempo".
• Pruebas de Cadillac: El equipo de F1 de Cadillac realizó un shakedown en Silverstone, ofreciendo el primer vistazo de su contendiente para 2026. El equipo llega a la parrilla con una alineación de pilotos confirmada de Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
• Tecnología y Unidades de Potencia: El análisis técnico destaca los enfoques divergentes que los equipos están tomando ante las nuevas reglas de 2026, que reforman tanto el chasis como las especificaciones del motor. Mientras tanto, el jefe de Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, se refirió a los rumores de un "vacío legal" en las reglas del motor respecto a las relaciones de compresión, desestimando las preocupaciones como "ruido sobre nada".

Mirando hacia adelante:

Con la temporada 2026 acechando y su enorme reforma regulatoria, estos indicadores tempranos sugieren que los equipos están afinando agresivamente sus operaciones. La reestructuración interna de Ferrari y la nueva imagen de Red Bull son los primeros pasos en lo que promete ser una feroz batalla por la supremacía técnica.