Equipos de F1 se preparan para el desafío del peso en 2026

Los equipos de F1 se preparan para una batalla para alcanzar el "muy agresivo" límite de peso de 2026, en medio de las discusiones sobre los motores híbridos de F1 de 2026, el nuevo límite de peso más bajo podría plantear un desafío aún mayor para los equipos.

Por qué es importante: El peso mínimo del coche se establece en 768 kg, una reducción de 32 kg con respecto a los 800 kg actuales. Esto se logra principalmente mediante la disminución de las dimensiones del coche: la distancia entre ejes máxima se reduce en 200 mm (hasta 3400 mm) y el ancho se reduce de 2000 mm a 1900 mm. Los neumáticos Pirelli más estrechos también contribuyen.

Puntos clave:

• La FIA aspiraba a pesos aún más bajos para mejorar el espectáculo, en parte por lo que se consideró una fórmula de motor más simple. Sin embargo, la mayor dependencia de la energía eléctrica en 2026 significa baterías más pesadas.
• Cada 10 kg de peso extra cuestan alrededor de tres décimas de segundo. Se espera que acercarse al límite de peso sea un diferenciador de rendimiento significativo en 2026.

Opiniones de los directores:

• Christian Horner (Red Bull): "Se sacó un número del aire para el peso del coche. Tenemos motores que son significativamente más pesados y un peso del coche que se ha reducido, por lo que será un enorme desafío para cada equipo lograrlo. Ahorrar peso cuesta una cantidad colosal de dinero."
• Toto Wolff (Mercedes): Estuvo de acuerdo en que los recortes de peso son desafiantes pero apoyó el objetivo de la FIA. "Como dijo Christian, tomas decisiones como equipo... Es desafiante. La razón por la que lo estamos haciendo es para hacer que los coches sean más ágiles."
• David Sánchez (Alpine): Calificó el límite de 768 kg como "muy agresivo", mientras que el jefe de Haas, Ayao Komatsu, lo etiquetó como "un diferenciador de rendimiento" y "un desarrollo muy caro".

Próximos pasos: Los equipos se centrarán en opciones de diseño para minimizar el peso, y el impacto real se hará evidente a principios de 2025 durante las pruebas.