La F1 eliminará el DRS en 2026 por un 'Modo Adelantamiento' basado en potencia eléctrica

La Fórmula 1 eliminará el Sistema de Reducción de Resistencia (DRS) a partir de 2026 para introducir un nuevo 'modo de adelantamiento' basado en potencia eléctrica. En lugar de ajustar un alerón trasero, los pilotos desplegarán energía incrementada de la unidad de potencia para obtener una ventaja de velocidad crucial en las rectas.

Por qué importa:

Esto marca un cambio fundamental de ayudas aerodinámicas pasivas a la gestión activa de la unidad de potencia. Diseñado para complementar las nuevas reglas de aerodinámica activa, el sistema pretende mantener las carreras cerradas y competitivas sin depender del "empujar para pasar" del alerón que ha definido el deporte desde 2011.

Los detalles:

• Impulso de Potencia: El coche atacante utiliza una fórmula específica que permite hasta 350kW de potencia, significativamente más que la producción del coche defensor, que se reduce antes.
• Ventanas de Velocidad: El modo estándar ve caer la potencia a partir de 290kph, terminando a 345kph. El modo adelantamiento extiende esto, reduciéndose a 337kph y durando hasta 355kph.
• Límites de Energía: El límite estándar de recuperación es de 8.5MJ por vuelta, pero los pilotos en modo adelantamiento obtienen 0.5MJ adicionales.
• Activación: Similar al DRS, requiere un intervalo con el coche precedente y se desactiva en la primera vuelta o tras Coches de Seguridad.

Qué sigue:

Los equipos y la FIA afinarán las zonas de detección y las fórmulas de energía para garantizar carreras justas. A medida que el deporte se acerca a esta nueva era, el éxito del modo de adelantamiento dependerá de encontrar el equilibrio adecuado entre el despliegue eléctrico y la aerodinámica activa.