Russell gana el Sprint de Canadá en medio de la batalla de Mercedes; preocupan los neumáticos de lluvia

George Russell ganó el Sprint del Gran Premio de Canadá 2026, resistiendo el feroz ataque de su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli. En la vuelta 6, Antonelli intentó un adelantamiento por fuera en la curva 1, pero Russell cerró la puerta, provocando un contacto. Sin sanción, Antonelli luego bloqueó en la curva 8 tras golpear un bache, permitiendo que Lando Norris, que observaba desde tercero, avanzara al podio. El resultado intensifica la rivalidad interna de cara a la carrera principal.

Por qué es importante:

El tenso duelo entre los pilotos de Mercedes pone de manifiesto la creciente presión interna mientras ambos luchan por el liderato del campeonato. Con Antonelli ganando tres carreras consecutivas antes de Canadá, Russell necesitaba reafirmarse. El contacto, aunque no fue investigado, podría redefinir la dinámica del equipo y las estrategias futuras.

Los detalles:

• Incidente en la vuelta 6: Antonelli rodeó el exterior de la curva 1, pero Russell defendió su línea. Hubo contacto, pero no hubo penalización. Más tarde, Antonelli bloqueó en la curva 8 tras un bache, dejando pasar a Norris.
• Radio post-carrera: Antonelli dijo: "Si tenemos que correr así, bueno saberlo", indicando un posible cambio en la confianza. Russell respondió: "No creo haber hecho nada malo... Respeto a Kimi por intentarlo".
• Dinámica del equipo: Russell señaló que Miami fue un "paréntesis" y que ha recuperado su zona de confort. Antonelli admitió que quizás fue demasiado optimista y necesita claridad sobre las directrices del equipo.
• Opinión de Norris: "Solo quería llegar a la bandera a cuadros... Fue agradable verlos pelear". Reconoció la ventaja de ritmo de Mercedes, pero dijo que McLaren estará ahí para aprovechar.

Lo que viene:

La carrera del domingo podría tener lluvia. Los tres pilotos expresaron serias preocupaciones sobre los neumáticos de lluvia, citando mal rendimiento en aquaplaning y dificultad para alcanzar temperatura en un circuito callejero de baja adherencia. Pirelli trabaja en mejoras, pero las primeras vueltas podrían ser traicioneras. "Va a ser complicado", dijo Antonelli, "veamos primero cómo está el clima".