Exclusiva: Ford actualiza sobre el motor de Red Bull F1 para 2026

La campaña de Fórmula 1 de 2025 apenas ha comenzado, pero ya se está dirigiendo mucha atención y energía hacia lo que vendrá, especialmente en lo que respecta a las unidades de potencia para 2026.

El cambio a un mayor despliegue eléctrico, la eliminación del MGU-H y el uso de combustibles totalmente sostenibles son cambios clave. El trabajo está en marcha en todos los fabricantes, incluido Ford, que se ha asociado con Red Bull Powertrains en Milton Keynes.

El jefe de Ford Performance, Mark Rushbrook, proporcionó una actualización, afirmando que la asociación se fortalece cada día. Confirmó que Ford está contribuyendo más al proyecto de lo planeado originalmente, especialmente en el lado de la electrificación y a través de instalaciones de fabricación avanzadas.

"Simplemente continúa fortaleciéndose cada día", dijo Rushbrook a Motorsport.com. "Desde la primera discusión que llevó a la firma del contrato, y para ser honesto, el trabajo ya comenzó antes de que se firmara el contrato."

"En general, estamos en camino con lo que estamos entregando al desarrollo de los componentes ICE y eléctricos. Obviamente, todavía queda mucho trabajo por hacer y mucha durabilidad que probar, pero en términos de asociación, la apertura y la contribución bidireccional, es todo lo que queríamos e incluso más de lo que pensábamos."

La participación de Ford incluye la construcción y el envío diario de piezas desde Dearborn para pruebas en los laboratorios de Milton Keynes, llevando sus procesos e instalaciones a nuevos límites requeridos por la precisión y la puntualidad de la F1.

Rushbrook destacó el desafío en comparación con otros proyectos de automovilismo, señalando que el desarrollo de una unidad de potencia de F1 lleva significativamente más tiempo que el desarrollo de un coche GT3 completo.

En cuanto a la competitividad en 2026, Rushbrook reconoció que Red Bull Powertrains y Ford se enfrentan a fabricantes con décadas de experiencia en F1. Si bien se están cumpliendo los hitos internos para las cifras de potencia, las pruebas de durabilidad están en curso.

"En términos de alcanzar las cifras de potencia, absolutamente", dijo Rushbrook. "Pero luego las pruebas de durabilidad tienen que coincidir y seguir eso."

Admitió que evaluar el progreso de la oposición es difícil, basándose en gran medida en rumores. Si bien Mercedes supuestamente está confiado, Rushbrook se hizo eco de este sentimiento compartido por Christian Horner.

La confianza de Red Bull y Ford proviene de su comprensión de las regulaciones de 2026 y de lo que creen que es alcanzable dentro de esas reglas.

"Cuando ves y entiendes las reglas, entonces puedes, basándote en el juicio y la comprensión de esas reglas, decidir qué debería ser posible dentro de los márgenes de esas regulaciones", explicó Rushbrook.

Sin embargo, concluyó que 2026 sigue siendo un paso hacia lo desconocido, ya que el verdadero punto de referencia establecido por los competidores no estará claro hasta que los coches salgan a la pista.