Enrico Cardile ya está impactando el proyecto de F1 de Aston Martin para 2026

Enrico Cardile, ex director técnico de Ferrari, ya ha empezado a dejar su marca en el ambicioso proyecto de Fórmula 1 de Aston Martin para 2026, según ha declarado el CEO Andy Cowell. La llegada de Cardile, tras un período de 'gardening leave' de 12 meses, completa una alineación técnica de primer nivel diseñada para aprovechar los próximos cambios de reglamento y catapultar a Aston Martin a la vanguardia de la parrilla.

¿Por qué importa:

El nombramiento de Enrico Cardile como Director Técnico Jefe (CTO) marca un momento crucial para Aston Martin. Su colaboración con el legendario diseñador Adrian Newey, quien se dedica exclusivamente al coche de 2026, subraya el compromiso inquebrantable del equipo por convertirse en un contendiente de élite bajo las nuevas normativas.

El panorama general:

Aston Martin ha reunido estratégicamente un equipo técnico de gran calibre, considerando la reforma del reglamento de 2026 como su mejor oportunidad para alcanzar el estatus de líder. Este enfoque intensivo en el futuro ha llevado, inevitablemente, a una reducción de los recursos destinados a su monoplaza de la temporada actual, el AMR25.

Los detalles:

Cardile se unió oficialmente a Aston Martin a principios de agosto, concluyendo un prolongado período de 'gardening leave' de 12 meses. Ahora trabaja estrechamente con Adrian Newey, quien opera como Socio Técnico Gestor, centrándose exclusivamente en el diseño y desarrollo del aspirante de 2026. El CEO Andy Cowell elogió el impacto inmediato de Cardile, citando su 'amplia experiencia en Fórmula 1, tanto en términos de métodos organizativos como de comprensión técnica'. Cowell señaló que la presencia de Newey también ha elevado significativamente la moral y el enfoque del equipo, con el personal 'sonriendo ante los resultados que están viendo'. A pesar del enfoque en 2026, las mejoras específicas de mitad de temporada para el AMR25 han dado lugar a dobles puntos en Hungría y Países Bajos, elevando al equipo a la sexta posición en el campeonato de constructores. Sin embargo, un fin de semana complicado en Monza, marcado por la falla de suspensión de Fernando Alonso (atribuida a daños por grava), obstaculizó su persecución al Williams, que ocupa el quinto puesto. El equipo se mantiene comprometido a aprender de los contratiempos, y Cowell enfatiza que 'los problemas son dolorosos, pero brindan una oportunidad para aprender'.

¿Qué sigue:

Aston Martin continuará dirigiendo casi todos sus recursos de desarrollo hacia el coche de F1 de 2026. El equipo está dedicado a comprender y mejorar a partir de los desafíos actuales, asegurando que su futuro contendiente esté optimizado para el éxito.